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宁波挡圈产品介绍 欢迎来电 宁波欧瑞密封件供应

信息介绍 / Information introduction

为何要选择65Mn弹性挡圈为配套汽车转向管柱**零件?该零件为卡簧类零件,主要作用尺寸为φ29.81-0.1,作用于汽车转向管柱内套管上,防止轴承脱落,稳定内套管在外套管内的转动。由于该零件为一次性卡簧紧固零件,装配后卡于内套管卡槽内固定不动并且无法二次拆卸。所以,该件经热处理后对疲劳强度无过高要求,工件硬度能够达到HRC 42-48,可保证工件装配后正常使用不开裂即可。65Mn是用途较广的碳素弹簧钢,具有较高的强度,宁波挡圈产品介绍、硬度、弹性和淬透性。热处理时有过热敏感性和回火脆性倾向,宁波挡圈产品介绍,宁波挡圈产品介绍,水淬时易开裂,一般采用油淬。此钢一般经淬火、中温回火后使用。用于制造要求高耐磨、**度、高弹性的机械零件。考虑制造及工艺成本以及65Mn材料良好的加工及使用性能,因此选用65Mn作为该零件的制造材料。


开口挡圈一般此类挡圈又叫卡簧,不同行业都有不同的叫法,如开口卡扣、开口卡环、开口卡簧、开口挡卡。因为是卡在机械(设备)零部件中,所以一般的开口挡圈形状都是以开口的E形状,通常用于限定轴承的轴向位置(所以他可以叫轴向开口挡圈)。开口挡圈的用处是很普遍的,**常用于农业、工业、汽车行业等,简单的来说只要该行业中机械(设备)支持轴承旋转就一定会用开口挡圈了。关于开口挡圈的密封材料应用,**根据不同行业的机械(设备)的实际情况选用相关介质(或工作环境及场合)密封件材料。


挡圈自身没有密封功能,其作用是保护和防止密封件被挤出。挡圈一般具有矩形的截面,经常和弹性密封圈一起安装在沟槽内—特别是O型圈、星型圈一起使用。由于紧紧地将挡圈安装在沟槽内,所以能防止弹性密封圈受压后被挤入间隙中,避免了弹性密封体的变形、破损,延长密封体使用寿命,降低了设备故障风险。

聚四氟乙烯挡圈:利用了聚四氟乙烯优异的耐磨自润滑特性,良好的延伸率和抗压强度,广泛应用于各种需要自润滑。耐磨。耐腐蚀、耐油及水润滑的工况条件。

尼龙挡圈:尼龙耐磨力、硬度均好过聚四氟乙烯,并且比聚四氟乙烯轻,同时也具备耐腐蚀性、绝缘性、耐油性、抗震性,可在有特殊要求的工况替代聚四氟乙烯挡圈。

POM挡圈:POM是高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料,耐磨力、硬度均好过聚四氟乙烯,并且比聚四氟乙烯轻,耐油,但不耐酸、不耐强碱,可在特殊工况替代聚四氟乙烯挡圈。

根据挡圈的形状可分为3类:螺旋状、斜切断状、环形。

实际应用过程钟,前两者更便于安装。


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