救生筏是船只配备用于紧迫情况下脱离危险区域或从罹难船只紧迫撤离的救生设备和配备，南宁救生筏多少钱,也可作为抗洪防灾**配备。救生筏是用人工合成资料的现代筏船，包含金属管、复合管，南宁救生筏多少钱、塑料管、合成树脂或玻璃纤维管等资料制成，南宁救生筏多少钱。 救生筏船首部设有艏缆，它是在救生筏与固定物之间起衔接效果的缆绳。救生筏在载足额外乘员和全部下具后要坚持正常的漂浮状况。救生筏的管腔浮胎应至少分隔成2个**气室，浮胎的设置应能在任一气室遭到损坏时，救生筏仍能正常运用。

胀式救生浮具 气胀式救生浮具除没有篷帐外，其制造材料、主体结构、性能要求、成形过程、存放要求、属具配备等，均与气胀式救生筏相同，但施放方法*有抛投式。其特点为： (1)没有顶篷。筏在水面充气成形后，水中人员可从浮具两侧对称设定的两个登乘平台或任意一舷登人浮具内，登乘方便、快速。 (2)额定乘员较带篷帐的气胀式救生筏多，**多可承载50人。 (3)救生浮具的双层筏底设在上、下浮胎之间。故此，无论在什么海况下施放，浮具在海面充气成形后均呈正浮状态(两面都可用)，不需要人工扶正。 (4)此类救生浮具因没有顶篷，人员受海况和气候影响较大，主要装备在客轮上。 3.气胀式自扶正救生筏 为了克服气胀式救生筏在海面成形过程中可能形成的倾覆状况，避免人员下水扶正筏的困难，以满足海上求生人员对安全和快速反应的需要，有些厂商研制出气胀式自扶正救生筏。此类救生筏在施放过程中一旦在海面处于倾覆状况，由于筏顶部呈圆形状，可减少与水的接触面，筏体及属具的重量之和使其重心在救生筏底部，待救生筏充气成形完毕后即可自行扶正。

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