目前市面上存在的汽车玻璃膜层次可以说存在两极分化的现象，**的汽车玻璃膜各方面功能基本上都有所保证，而低端的玻璃膜除了价格上具有明显的优势外，其他作为汽车玻璃膜该有的功能基本上都有所压缩。以汽车玻璃窗膜为例，低成低端的窗膜的结构为保护膜、防粘层、染色的安装胶无紫外线吸收剂，厦门思明汽车玻璃膜价格、金属层和透明聚酯膜这些，基本防护紫外线的技术小，褪色快，抗刮伤性能也不好。高质量汽车玻璃窗膜的结构有保护膜、防粘层、染色的安装胶无紫外线吸收剂，厦门思明汽车玻璃膜价格，厦门思明汽车玻璃膜价格、合成胶、金属层、防刮伤层等组成，其防热防爆防紫外线的功能基本上没有压缩。

汽车玻璃贴膜的颜色深浅对于防晒是并没有多大的影响的，更多的是车主的心理作用。汽车膜它之所以能隔热，主要是来源于其热阻隔层，而不是染色层。汽车的隔热主要是通过金属层(即热阻隔层)对太阳中携带的热量进行反射(有一小部分通过吸收又辐射出去)，从而达到阻隔热量进入车内的作用。市场上流通的很多深色车膜都是比较差的，卖家都以深色车膜隔热效果好来忽悠车主，说一些忽悠话的，像黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注重车膜的质量，而非颜色。

很多汽车膜厂商会宣称汽车装贴了汽车防爆隔热贴膜会有节能功效的，那么是否真的如此呢？其实选择质量的太阳膜隔热膜确实是有一定的节能节油功能的，因为太阳光能量主要分布在可见光和近红外部分，而汽车贴膜具有优异的光谱选择效果，能有效降低可见光和近红外能量的进入，这样会把能引起车内温度上升的热源**降低（冬天恒温），车内的温度下降了（稳定），相应的也就减少了空调制冷所需要的油耗，从而达到一个节能的效果。所以贴汽车膜有节能功能并非是个商业噱头，是有科学依据的。

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