根据宏观、微观观察分析及金相检验的结果可以确定：

钢球是在安装到轴承内部后使用过程中开裂的，开裂方向均为材料轧制方向。

钢球心部存在有明显的疏松条带，带状碳化物超标且表面含有氧、钙、镁等异常元素，另外，条带均有深度，约0，江苏钢球质量放心可靠.25mm，由此确定钢球心部存在缩孔残余，属于冶金缺点，江苏钢球质量放心可靠，这也是导致钢球在使用过程中发生开裂的主要原因。

钢球的淬回火组织过热使其脆性增大，降低了抗压强度，使钢球更容易发生开裂。

结语

送检钢球开裂是在轴承运转过程中开裂的，江苏钢球质量放心可靠，是材料缺点和热处理缺点两者共同作用的结果，属于缺点开裂；钢球心部存在缩孔残余和带状碳化物超标为主因，热处理淬、回火组织过热使钢球脆性增大也是导致钢球开裂的原因之一。当钢球尺寸较小或断口挤压、磨损较严重时，无法确定材料轧制方向，也难以进行常规的断口分析，此时可以通过金相法，通过观察缺点形貌与金相组织的关系找到开裂的主要原因。

测量轴承外圈，是为了选配内圈和钢球，以便于满足轴承的初始游隙。测量轴承内圈，是为了选配外圈和钢球，以便于满足轴承的初始游隙。选择钢球：这几个管子里面的钢球，公称尺寸是一样的，但是因为有公差，为了使每个轴承中的钢球直径一致，钢球根据实际尺寸又细分成多组，每一组的直径差很小有些能控制在5微米以内，这是非常精确的了。内外圈合套：通过尺寸检测，选择合适的内外圈，套在一起。填钢球：将内圈推至一侧，另一侧内外圈之间的间隙就比较大，可以装入钢球。均分钢球：将内圈推回中心位置，再将钢球均匀地分布于圆周。装单侧保持架：将单侧保持架安装进组装好的内外圈中。铆固保持架：安装另一侧保持架，并铆固，就此完成轴承的组装过程。轴承的组装过程你get到了吗？ 没想到吧，轴承这种**常用的标准件的组装过程竟然是选配组装的。

不锈钢是属于金属材料不锈钢（Stainless Steel）指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢，又称不锈耐酸钢。

实际应用中，常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢，而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异，前者不一定耐化学介质腐蚀，而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。

不锈钢基本合金元素还有镍、钼、钛、铌、铜、氮等，以满足各种用途对不锈钢组织和性能的要求。不锈钢容易被氯离子腐蚀，因为铬、镍、氯是同位原素，同位原素会进行互换同化从而形成不锈钢的腐蚀。

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