作为无锡的一家****，华赛伟业解决方案的特点是三位一体。什么是三位一体？就是硬件+软件+服务，上海lora单模nbiot双模地磁流量检测。有很多大型案例的应用，产品的不断升级迭代，硬件和软件拥有自主知识产权，一二线城市的攻克率，上海lora单模nbiot双模地磁流量检测，以及运营管理者的经验。参与很多标准性的建设，以及作为智慧停车行业的国标参与者，在行业里的口碑和影响力。大家在寻求双模地磁的供应商合作时，不但要对产品的质量作出辨别，还要对公司的规模口碑加以判断，上海lora单模nbiot双模地磁流量检测，作为工业级产品的生产企业，大公司往往具有更好信用体系和服务意识。

NB-IoT在智能交通/智能停车领域的应用

就目前来看，NB-IoT技术在智能交通领域比较常见的应用场景是智能停车，通信频次低，无需布线，无需复杂组网，比较适合停车位检测通信。

例如2016年7月1日，华为携手上海联通发布NB-IoT智能停车解决方案。上海联通与华为合作建设了全球较早基于 4.5G NB-IoT的大规模连续覆盖区域----上海国际旅游度假区，并率先在P1停车场部署了300多个基于NB-IoT技术的智能车检器，并提供从终端，基站，服务器，手机应用的端到端智能停车方案。用户可以在手机上实现车位查询、预定、导航、移动支付以及停车场管理等功能，解决了游客找车位难问题，并一定程度缓解了交通拥堵。

另外，在今年4月上海联通又将NB-IoT双模地磁检测器技术应用于上海闵行浦驰路公用路面停车系统，向城市道路停车乱象说“不”。

据上海联通**介绍，浦驰路的路面停车场上，每一个车位的地面内，都被嵌入一块“地磁”，车辆停到车位后，“地磁”就会将感应到的数据传送到车辆管理人员手持的车检器。对于道路车位管理方，可以通过车检器有效监管车位占用和用户缴费情况，保证道路车位资源的合理利用，并为城市智能交通管理提供大数据支持。

据中国停车网不完全统计，2018年全国停车位缺口达5000万，综合停车缺口率近50%，然而全国停车场平均空置率51.3%，停车位利用率很低，同时全国智能停车覆盖率才7%，智慧停车城市*有50个，与发达国家相比差距明显，城市停车市场供需矛盾突出。 在此背景下，为城市管理带来巨大困难，也给居民生活造成糟糕体验，城市停车面临以下三大困境： 管理难，漏收费情况多发，停车位空置率高，管理成本高且效率低； 停车难，车主找车位困难，被迫乱停车，导致被随意收费，停车体验极差； 污染/拥堵，尾气排放量增加，导致大气污染，停车困难区域也极易造成拥堵。 为改善城市停车环境，当前智慧停车建设已成为各地**重要工作之一，2018年全国道路停车投入运营的智能化泊位50万，2019年上半年投入运营的泊位达到62万，近三年年增长率超过20%。

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