无耳挡圈有以下特点：截面相等，受力均匀，减少了应力集中现象；内外圆光滑完整，浙江销售挡圈，不干涉配合件；内外径无毛边，拆装方便；生产过程中几乎不产生边角废料，节约材料；不需要制作模具，通过对材料厚度的改变，可以方便的作成轻载型、中载型和重载型；生产周期短，可选材料普遍，弹簧钢，不锈钢，铜及其他金属材料均可方便的生产；由于经过热处理和表面处理，因此具有良好的弹性和韧性。无耳挡圈可选用多种材料制作，如弹簧钢，不锈钢，铜及其他金属材料均可方便的生产，市场上常用的螺旋挡圈材料为碳素弹簧钢，合金弹簧钢65Mn等，不锈钢304（美国常用302），浙江销售挡圈，浙江销售挡圈，316，17-7PH，有些场合会用到铍青铜合金以及高温合金等材料。

后铝轮挡圈槽磨损的修复(摩托车)

近年来，摩托车整体铝轮替代传统辐条式车轮已趋普遍，有相当一部分后铝轮采用圆形衬套用弹性挡圈卡住传动大链轮。但在路况较差的农村地区使用，一般在一年多时间，有的甚至只有几个月，就会出现行驶中大链轮突然滑落，这是因为；中击震动力太大引发衬套损坏，造成弹性挡圈无法卡住，就因这个挡圈槽的磨损(一般不能使用了)就要更换整个后铝轮，实在是不合算。根据经验，经多次实践，摸索出一个切实可行的办法，效果不错，希望能为使用这类车的用户解决一个难题。具体方法：把整体后铝轮卸下平放地上，先检查4个衬套，如有松动就换新的。把传动大链轮安装好，用一张稍硬的纸板平放在圆圈上面，按压出一个圈印，依照印出的圆形剪下(如图所示)，再剪开，两边可多剪去一点；将纸板模型平放在一块厚2.5mm的铁板上，铁板具体厚度根据卡圈槽磨损的深浅来决定，用石笔画出图形，按图下料(需用氧气割下)；在砂轮机上磨掉毛刺，再把两块铁板用力合在挡圈槽内，注意比较好不能有松动，再用电焊把两边焊上。也可在铁板紧挨固定链轮螺帽的地方焊上，这样更牢固可靠，以后只要及时维护，再使用几年不成问题。

自锁挡圈通常适用于传动装置和变速箱应用。挡圈是装配中用于固定高速旋转齿轮和轴承的主要固定方法。显然，这些组件对于变速箱或传动装置的功能至关重要。此旋转运动通常会超出许多弹性挡圈的旋转能力，如果挡圈滑出，则整个装配可能失败并造成严重损坏。随着电动汽车技术的发展，为车轮提供动力的电动机受到高加速度、震动以及高 RPM 的限制。自锁挡圈可用于防止发动机和/或其各组件损坏或过早出现故障。除了汽车应用之外，自锁挡圈还用于许多其他设计，其中包括航空航天和工业。

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