虽然纯地磁产品在成本方面具有更大优势，云南停车场地磁车辆传感器，但是检测原理本身存在一定局限性，因此华赛在2018年毅然成立项目组，研发地磁-雷达双检测模式。通过1年多来的市场验证与合作伙伴实施反馈效果来看，双模检测技术在复杂环境下优于传统纯地磁检测技术，从一定程度上杜绝了停车收费不准导致的***和投诉现象。尤其针对“⊥”型车位、“非”字型车位检测，依然可达99.99%检测精度。 在高新科技行业，山寨产品的仿制现象本就司空见惯，一款新双模地磁的产品推出后，云南停车场地磁车辆传感器，云南停车场地磁车辆传感器，自然会有一大批效仿者。他们的产品价格往往奇低，功耗大，真实应用下的准确率低。采购商需要擦亮眼睛，多了解一些内行知识，懂得辨别产品的优劣，也需要掌握一些快速辨别产品质量的方法，免得被无良商家所蒙蔽，造成采购失误。

NB-IoT在智能交通/智能停车领域的应用

就目前来看，NB-IoT技术在智能交通领域比较常见的应用场景是智能停车，通信频次低，无需布线，无需复杂组网，比较适合停车位检测通信。

例如2016年7月1日，华为携手上海联通发布NB-IoT智能停车解决方案。上海联通与华为合作建设了全球较早基于 4.5G NB-IoT的大规模连续覆盖区域----上海国际旅游度假区，并率先在P1停车场部署了300多个基于NB-IoT技术的智能车检器，并提供从终端，基站，服务器，手机应用的端到端智能停车方案。用户可以在手机上实现车位查询、预定、导航、移动支付以及停车场管理等功能，解决了游客找车位难问题，并一定程度缓解了交通拥堵。

另外，在今年4月上海联通又将NB-IoT双模地磁检测器技术应用于上海闵行浦驰路公用路面停车系统，向城市道路停车乱象说“不”。

据上海联通**介绍，浦驰路的路面停车场上，每一个车位的地面内，都被嵌入一块“地磁”，车辆停到车位后，“地磁”就会将感应到的数据传送到车辆管理人员手持的车检器。对于道路车位管理方，可以通过车检器有效监管车位占用和用户缴费情况，保证道路车位资源的合理利用，并为城市智能交通管理提供大数据支持。

无锡华赛地磁基于纯地磁产品的局限性，在国内推出NB-IoT双模地磁车位检测器，此类检测器的优势特点就是在设备中增加了超声波模块，解决了检测的方向性和干扰性问题。在工作时，地磁模块通过检测周围磁场变化判断是否有车驶入，超声波模块发射超声波检测车位上方是否有车辆，两个模块同时判断为有车则**终判断有车驶入，进而**降低了误判的概率，检测精度可以达到99.9%以上。 我们认为，中国智慧停车蓬勃发展的同时，需要性能更好、检测更准的地磁设备来助力，也许不久我们会发现，我们身边的停车位都将布满地磁，停车位在有限的城市空间里将发挥更大的作用，真正能够缓解城市拥堵，解决停车难题!

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