虽然纯地磁产品在成本方面具有更大优势，但是检测原理本身存在一定局限性，因此华赛在2018年毅然成立项目组，研发地磁-雷达双检测模式。通过1年多来的市场验证与合作伙伴实施反馈效果来看，双模检测技术在复杂环境下优于传统纯地磁检测技术，从一定程度上杜绝了停车收费不准导致的***和投诉现象。尤其针对“⊥”型车位、“非”字型车位检测，依然可达99.99%检测精度。 在高新科技行业，山寨产品的仿制现象本就司空见惯，一款新双模地磁的产品推出后，自然会有一大批效仿者。他们的产品价格往往奇低，功耗大，贵州车位检测 地磁路面检测车辆，真实应用下的准确率低。采购商需要擦亮眼睛，贵州车位检测 地磁路面检测车辆，多了解一些内行知识，懂得辨别产品的优劣，也需要掌握一些快速辨别产品质量的方法，贵州车位检测 地磁路面检测车辆，免得被无良商家所蒙蔽，造成采购失误。

NB-IoT在智能交通/智能停车领域的应用

就目前来看，NB-IoT技术在智能交通领域比较常见的应用场景是智能停车，通信频次低，无需布线，无需复杂组网，比较适合停车位检测通信。

例如2016年7月1日，华为携手上海联通发布NB-IoT智能停车解决方案。上海联通与华为合作建设了全球较早基于 4.5G NB-IoT的大规模连续覆盖区域----上海国际旅游度假区，并率先在P1停车场部署了300多个基于NB-IoT技术的智能车检器，并提供从终端，基站，服务器，手机应用的端到端智能停车方案。用户可以在手机上实现车位查询、预定、导航、移动支付以及停车场管理等功能，解决了游客找车位难问题，并一定程度缓解了交通拥堵。

另外，在今年4月上海联通又将NB-IoT双模地磁检测器技术应用于上海闵行浦驰路公用路面停车系统，向城市道路停车乱象说“不”。

据上海联通**介绍，浦驰路的路面停车场上，每一个车位的地面内，都被嵌入一块“地磁”，车辆停到车位后，“地磁”就会将感应到的数据传送到车辆管理人员手持的车检器。对于道路车位管理方，可以通过车检器有效监管车位占用和用户缴费情况，保证道路车位资源的合理利用，并为城市智能交通管理提供大数据支持。

停车地磁车检器主要用于占道停车泊位状态的检测和停车场车辆数量的统计。但从当前行业的产品来看鱼龙混杂，有着劣币驱逐良币的情况，低价、劣质产品的厂家把这个行业产品的口碑做的不好，以至于很多外行的业主、客户在选择地磁有很多误区，以为地磁传感器是简单、低价就可以买到，但是他们一旦用低价、劣质产品后，发现效果很差，从而误认为整个行业的地磁传感器都质量差。

   无锡华赛双模地磁车检器在地磁检测的基础上增加了雷达探测的功能，采用地磁加雷达双模检测方式检测车辆状态， 通过地磁检测是否有磁场变化， 用雷达探测车位上面是否有物体，从而能够精确判断车位上面是否有车辆停放。

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