经常坐在机翼旁的乘客会发现，飞机机翼上面有非常多密密麻麻的铆钉。很多乘客会对此感到困惑甚至反感，他们认为铆钉并不是那么牢固，而且非常粗糙丑陋，实在不适合于用在飞机上面。确实焊接和铆接相比，连接强度高且密封性好，同时采用的是冶金结合，所以强度比较好，而且连接成本比较低，使用方便！ 但飞机在飞行中所遇到的环境十分复杂，不能单从外观以及连接强度上去选择接合方式！飞机在飞行中要承受巨大的阻力，独特的造型和轻量化的设计是必须的，过重的载量会让飞机承受巨大的风险，因此就必须放弃增重比较明显的焊接方式，广东专业紫铜铆钉厂家，选择相对轻便的铆接更为合理，同时焊接容易变形，广东专业紫铜铆钉厂家，在连接薄件方面没有什么优势，检验起来也不是很方便，这也是需要考量的！ 当然，使用在飞机师的铆钉和我们平时所看到的铆钉肯定也是不同的，广东专业紫铜铆钉厂家，飞机上常使用一种叫做冰箱铆钉的铆接材料，这种铆钉在经过淬火工艺处理后必须在低温状态下保存，以保证质量。使用的时候必须在15分钟完成铆接作业，冰箱铆钉在常温下铆接强度会变强，以此来保证铆接的精度和强度。

铆钉的定义:铆钉是用于连接两个带通孔，一端有帽的零件（或构件）的钉形物件。在铆接中，利用自身形变或过盈连接被铆接的零件。 1，空心铆钉：重量轻，钉头弱，用于受载荷不大的非金属材料的铆接场合。 2，半空心铆钉：铆杆中空，根据不同需要可以设置不同的孔深，因此受载荷要强于空心铆钉，主要用于受载荷不大的铆接场合。 3，实心铆钉：顾名思义，整个铆杆皆为实心，工艺程序相对于空心及半空心铆钉要为简单，且受载荷要强于半空心铆钉，可作用于受载荷较大的铆接场合。 4，扁平头、扁圆头铆钉：根据产品特性，主要用于金属薄板或皮革、帆布、木料等非金属材料的铆接场合。 5，开口不锈钢铆钉：此类铆钉是强拉力需求且耐腐蚀要求较高类产品的比较好选择。 6，风扇铆钉：专门为手工安装设计，通过镶板或底架的孔穿过拉入即可，使用弹性体材料制造因而具有良好的韧性，设计巧妙具有弹性功能配合相应的孔径拉进后不易滑出，风扇铆钉主要应用在电子电脑机箱风扇、散热片与芯片间固定之用，具有防震动、降低噪音的作用。

铆钉用途很广，因此不同类别，不同型号的产品就需要定制不同规格型号的铆钉，那么规格精细到0.1mm的铆钉是怎么制作出来的呢，我们赛同五金制品有限公司以冷镦机为例给您做详细讲解： 1，首先，我们得按客户的要求选好金属线圈，并将其整理好放入线架，找出线头，不同的线圈打出来的材料，颜色以及杆径就会不一样。 2，然后，我们得用机器打磨好模具和冲头，这非常考验师傅的基本功，因为模具的形状大小直接决定了打出来的铆钉的规格型号，或圆头、或平台、或沉头以及头径大小都是由模具决定的。 3，接着我们就要开始调机了，这是相当难的一步，我们打出来的铆钉质量以及规格是否合格，都得靠这一步的小心严谨，我们先要装上线模、剪刀、顶针、主模、下冲、上冲、取料叉，然后调整线模孔与剪刀口以确定进料切口平整，同时调整好取料叉，使其取料顺畅，将线架上线材之线头装入线模，然后调整顶料螺丝来确定铆钉的长短尺寸，调整主模插销以确定铆钉的孔深，调整上、下冲座以确定铆钉头部与钉身的同轴度，调整上、下冲垫片以确定铆钉头部的厚度，在确定好铆钉所有尺寸后，试生产少量铆钉并进行首件检测，在**终检测合格后就开始批量生产了，并需要时时有看机师傅进行抽样检测，

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