大梁校正系统的车辆固定夹具也应格外留意,夹具夹紧前应检查钳口,保证上面没有无油污和其它杂物等。检查夹具是否有变形、裂纹,如有必须更换,防止受力后断裂造成伤害。主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓必须要按要求进行拧紧。
测量操作过程中,湖北奔腾大梁校正仪代理,量具应轻拿轻放,切勿碰撞,以防量具变形和损坏。测量读数时,眼睛与读数部位平行,减少读数误差。测量完毕,量具应马上放回工具车或放置回原处。量具固定、连接螺丝松动后,重新拧紧不要力量过大。
拉伸操作过程,拉伸操作前,检查链条、拉环是否完整,没有破损、裂口,湖北奔腾大梁校正仪代理、损伤方可使用。拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧,导向环高度不能超过警戒红线。检查链条、锁紧机构,链条不能扭曲,链条需在一直线上,湖北奔腾大梁校正仪代理,导向环手轮拧开。拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷。拉伸时不要敲击钣金工具及链条。拉伸时,操作人员不要与链条受力方向在同一条直线上。当拉伸力比较大时,应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。
购买大梁校正仪需注意,上车固定方便可靠,事故车的维修要在校正设备上进行维修,那么事故车能够顺利的上下车身平台,要求平台可以倾斜或升降,配备有动力绞盘牵引到平台正确的位置上。有精确的三维测量系统和***的车身数据系统,有相当部分的校正设备不符合现代车身修复的要求,有些设备没有精确的三维测量系统,有些厂家在购买时特意提出不要测量,这些设备在使用中和原始的钣金方法所使用的立桩、导链没有本质的区别,只不过用机械力代替人力而已。汽车在设计中有三维的尺寸,修理中要恢复三维的尺寸,有些测量系统不能够真正的三维测量,或所选用的设备不能够进行三维测量。
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