用作减震目的的橡胶材料一般分5种，即NR，SBR，BR为普通橡胶材料；NBR用于耐油硫化胶；CR 用于耐天候硫化胶；IIR 用于高阻尼硫化胶；EPR 用于耐热硫化胶。NR 虽然损耗因子较小，但其综合性能比较好，具有优异的弹性，耐疲劳性好，生热低，蠕变小，与金属件黏合性能好，耐寒性、电绝缘性和加工性能也好。

减震垫橡胶减震制品主要有橡胶减震垫、橡胶空气弹簧，浙江库存空调外机减震垫哪家好、橡胶护舷、海绵和软木橡胶减震垫、弹性连轴节和挠性接管等几类。

橡胶减震垫。大多为橡胶与金属复合制品，有双板式、圆柱式、片式等多种形式，浙江库存空调外机减震垫哪家好，用于各种机械、仪表，浙江库存空调外机减震垫哪家好、车轴、管路的减震和隔音。

一、橡胶减震器的结构

  它是由金属螺旋弹簧和缠绕在其上的硫化橡胶组成，一般具有一定的弹性形变能力，因为结构是复合的，所以能够兼具橡胶和金属的优点。

二、橡胶减震器的特点

  1、橡胶减震器是一体化的，克服了刚性大、工作噪音大、橡胶弹簧重量小、形状差、机械稳定性差的缺点。

  2、它具有一定的摩擦系数，因此对于减震和减噪效果比较好，除此以外，它的弹性形变大，因此承载能力大，运行稳定，共振间隔短。

  3、橡胶减震器的形状虽然是一定的，但是因为橡胶的弹性变形大，所以容易达到非线性要求，对于各种零件的使用效果更好。

橡胶减震器是采用橡胶制作而成的减震器，在实际应用中若是没有做好橡胶减震器的养护，则会在使用中造成减震器的损坏。橡胶减震器的应用领域也是较为多样的，尤其是在机械行业，使用橡胶减震器后，即便是机械设备受到再打的振动，也会减少对设备零部件的损坏，对设备的起到良好的紧固和减震作用。

由于橡胶支座能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方向的变形，故目前不仅在中小跨径公路桥梁、城市桥梁及铁路桥梁上得到广应用，而且在大跨径的桥梁上也大量使用。

目前在桥梁工程上广使用的是普通板式、聚四氟乙烯板式和盒式橡胶支座3种类型。桥梁橡胶支座对橡胶主体材料的选择原则，是在满足工程性能要求的前提下，结合使用环境条件的要求，基本上选用NR、CR、EPDM、IIR和氯化IIR等。桥梁橡胶支座制造工艺多用模压。生产过程是橡胶经塑炼后与配合剂按配方制成混炼胶，经停放、回炼和压延出片，剪成一定规格的半成品胶片。半成品装模后在平板硫化机上加压硫化。硫化过程要注意避免成品厚薄不均及钢板的移动。

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