充液阀依据是否可控制可分为：可控式充液阀（相当于液控单向阀）和不可控充液阀（相当于普通单向阀）。实际上用的较多的是可控式充液阀。可控式充液阀又可以分为：不带卸荷装置的普通型充液阀（由于阀芯是一次性打开的，因此也叫一段式充液阀）和带卸荷装置的先导型充液阀（由于阀芯是分二次打开的，因此也叫二段式充液阀），徐州充液阀厂家直销。装有普通型充液阀的液压系统在设计时必须考虑增加单独的泄压装置，而先导型充液阀在理论上可以不单独增设泄压装置，但在实际应用中发现，其卸压效果并不理想，徐州充液阀厂家直销，徐州充液阀厂家直销，因此往往在系统中增设**的卸压装置，来减小液压冲击。这一点在设计液压机时必须考虑。

充液阀通常作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用，充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时避免从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。法兰型充液阀体积小，经过流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固比较大流量是自在活动时压力损失时所得的值。比较低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必须先泄压，不然能够无法敞开或形成冲击。它操控的油缸被迫行进时，操控油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空汲取很多油液，当需求加压继续行进时，操控压力油断开，充液阀封闭，油缸充液阀腔打高压油慢速行进。回程时，充液阀再次翻开，油液经过充液阀疾速回油箱。

充油阀：用在中、大型液压机上。意图是加大供油量，使主缸速降低。装置在上油箱和主缸之间。

其作业原理：主缸活塞降低时，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空状况，将充油阀的阀口吸开，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，绷簧将充油阀封闭，压机在油泵供油压力下作业。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未动时，下腔就有压力了，小管把这个阀去翻开充油阀，活塞上升时，油就回到上油箱了。上油箱满了后，有一根大管子把多的回到下油箱。

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