道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，昌吉融雪剂厂，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃,其损失不言而喻。由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，昌吉融雪剂厂，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将**折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损，昌吉融雪剂厂。融雪剂盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护**加大难度。
目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为**多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
现在市面上所说的环保融雪剂(氯化钙)其实并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。氯化钙的好处在于它的冰点比氯化钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。由于融雪剂有害，现在很多城市开始禁用融雪剂，比较大限度减少融雪剂对城市环境的影响，冰城哈尔滨对全2453条街路重新细化分工，规定今冬在常规清雪情况下，禁止使用融雪剂。相比去年，今年哈尔滨清雪时限延长了半时间，主干路积雪按规定应在60小时内清运完毕。同时清雪质量要求有所提高，在常规清雪情况下禁用融雪剂，除非遇到路面结冰等极特殊情况才会限量使用。哈尔滨还以全市8000名环卫工和3000名农民工组成应急专业队伍，驻哈**、**官兵则作为应急突击队伍就近进行人力配备。
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