1.3燃烧器的结构组成

  自动控制燃烧器可分为供风系统、燃料供给系统、控制系统、燃烧系统。

  (1)供风系统

  燃料要完全燃烧须提供足够的氧气，不同的燃料有不同的风量要求，如0号柴油标准气压状态下每公斤油要完全燃烧须配送15.7m3/h的空气。热值为9550Kcal/Kg的重油要完全燃烧须配送15m3/h的空气。

  (2)燃料供给系统燃料要完全燃烧须提有合理的燃烧空间和混合空间。燃料的输送方式可分为高压输送和低压输送。其中压力式雾化燃烧器采用高压输送方式，嘉兴天然气重油燃烧器，压力要求为15～28bar。转杯雾化燃烧器采用低压输送方式，压力要求为5～8bar，嘉兴天然气重油燃烧器，嘉兴天然气重油燃烧器。目前，筑路机械行业的燃料供给系统多采用高压输送方式。

  (3)控制系统筑路机械行业由于其使用工况的特殊性均选用机械控制、比例调节方式的燃烧器。

在对燃料的需求发生转变的同时，对燃烧器的品质要求也越来越高，良好的点火性能、效率的燃烧效率、较宽的调节比例，往往是各施工单位追逐的目标。但燃烧器生产厂家繁多、品牌各异，只有选用的合适，才能满足上述要求。

  1、不同类型燃烧器的选用

  1.1燃烧器按雾化方式分为压力式雾化、介质雾化、转杯雾化

  (1)压力式雾化是通过高压泵将燃料输送到油嘴雾化后与氧气混合燃烧，其特点是雾化均匀、工作简单、易耗品较少、成本较低，目前大多数筑路机械均选用此种雾化的机型。

  (2)介质雾化是通过5～8kg的压缩空气或带压蒸气压至油嘴**和燃料进行预混后燃烧，特点是对燃料要求不高(如渣油等较差的油品)，但易耗品较多，成本增高，目前筑路机械行业采用此种机型较少。

  (3)转杯雾化是通过一只高速转杯盘(约6000转/分)将燃料脱出雾化。可燃烧较差的油品，如高粘度的渣油等。但机型价格昂贵，且转杯盘容易磨损，对调试要求很高。目前，筑路机械行业基本不用此种机型。

我国天然气正处于大发展时期，天然气来自四八方：西气东输：由柴达木至上海建管道4200余公里，每年输送天然气约120亿立方米;俄气南供：我国规划从俄罗斯进口300亿立方米天然气，其中东北地区与环渤海地区每年各用100亿，其余100亿输送到韩国;进口液化天然气(LNG)：在东南沿海地区准备进口液化天然气，***期进口每年300万吨LNG(折37.4亿立方米);沿海气田登陆：渤海西部气田除已供天津每年1亿立方米外，还要从龙口登陆每年供山东4亿立方米，东海气田从宁波登陆每年供浙江16亿立方米。南海气田除向中国香港]海南每年供气34亿立方米外，还可向海南、广西供气。此外，川气外送：四川的天然气也将每年输送30亿立方米到湖北与湖南。陕气增产：陕气陕气进京的管道也要增加压力 ，由年供20亿立方米增加到30亿立方米

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