配送效率提高方案：

 1，做好作业测定及作业研究

     1.配送中心应在每项作业前，对配送作业采用什么样的形态、时间、频度、票据数、品种数、数量和

     配货方法等进行调查、研究，决定是从有较高价值的方面入手改善;还是建立新的货架配送中心体系，对

     原来传统的作业进行***的**。

     2.配送中心测定和分析每项作业的内容、与前后作业的关系，以及作业、单据、商品的流程和停滞、到货时

     间等,对配送中心所关联的各种作业进行作业测定并进行作业研究。

2，做好时间研究和方法研究

(一)时间研究

配送中心必须要设定作业的标准时间，如果没有作业的标准时间就不能够正确掌握每天的作业量和需

要的人员数量。

(二)方法研究

已经机械化、自动化的货架配送中心对出入库商品的商品分析、作业工程分析、多重活动分析(作业人员与机械设备或小组作业人员与机械的关系)等，进行基于工作抽样和VTR的运转率研究。

四、合理动作

合理动作对配送人员作业的合理化、效率化，起到了相当大的作用，周口仓储物流配送费用。这对提高生产性的作业改善、排.

除作业难、浪费、效率低等因素，改善，周口仓储物流配送费用、改良、开发工具和机械设备，还有改良，周口仓储物流配送费用、开发商品的成果等，都具有重要价值。

一般送货可以是一种偶然的行为，而配送却是一种固定的形态，甚至是一种有确定组织、确定渠道，有一套装备和管理力量、技术力量，有一套制度的体制形式。所以，配送是高水平送货形式。

配送是一种“中转”形式。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式。从送货功能看，其特殊性表现为：从事送货的是专职流通企业，而不是生产企业；配送是“中转”型送货，而一般送货尤其从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货是生产什么，有什么送什么，配送则是企业需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中转环节筹集这种需要，从而使配送必然以中转形式出现。当然，广义上，许多人也将非中转型送货纳入配送范围，将配送外延从中转扩大到非中转，*以“送’’为标志来划分配送外延，也是有一定道理的。相关书籍4．配送是“配”和“送”有机结合的形式。配送与一般送货的重要区别在于，配送利用有效的分拣、配货等理货工作，使送货达到一定的规模，以利用规模优势取得较低的送货成本。如果不进行分拣、配货，有一件运一件，需要一点送一点，这就会**增加动力的消耗，使送货并不优于取货。所以，追求整个配送的优势，分拣、配货等项工作是必不可少的。

从物流配送来用的模式上来看有三种主要类型：

1，集货型配送模式。该种模式主要针对上家的采购物流过程进行创新而形成。

2，散货型配送模式。这种模式主要是对下家的供货物流进行优化而形成。上家对配送中心的依存度小于下家，而且配送中心的下家相对集中或有利益共享(如连锁业)。采用此类配送模式的流通企业，其上家竞争激烈，下家需求以多品种、小批量为主特征，适于原材料或半成品物资配送，如机电产品配送中心。

3，混合型配道模式。这种模式综合了上述两种配送模式的优点，并对商品的流通全过程进行有效控制，有效克服了传统物流的弊端。

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