需要考虑的主要有以下方面：使用目的，新疆乌市小型房车公司，一般的出门天数。如果是长期居住，就需要更多的储物空间，更多的水电储备；如果是城市游牧族，车的通过性要比较好，比较好是自动档（大车的手动档讲真堵车时很痛苦），如果是***出门要住在车上需要维持在车上生活2天左右的水电设备，新疆乌市小型房车公司。使用区域。如果是北京、上海等大城市，停车会是很大的问题，也许要考虑中顶或升顶车（高顶下不了地库），北京现在还不让柴油车上牌了。小地方有好停车的地方就比较随意，只要是地面车位，新疆乌市小型房车公司，一辆中巴车和小车同样占一个车位。乘坐人数和睡觉人数。和布局、座位数有很大的关系。使用者之间的关系。同上，影响布局。比如说：如果是夫妻，考虑双人床；如果带小孩，考虑更大的双人床；小孩比较大的，考虑孩子单独睡；和父母或两对夫妻同行，考虑私密性。老人不要睡上下铺等等。使用者的身高。一般车横向内部空间只有，如果有身高180以上的可能需要考虑纵床布局。顶也不能太矮。使用者的生活习惯。特别怕冷特别怕热的，需要尤其考虑空调、隔热、热水箱容量；特别爱干净的，需要重视水箱容量；怕吵的要注重隔音效果。女孩子爱美的，要有充分的衣柜和梳妆用品的空间。特殊偏好。如果你有一些特殊的爱好或技能。

    由于我们房车行业发展的晚，很多经验还在摸索学习过程中。以B型房车为力，国外5米这个尺寸的车型，很多个人改装时都不要卫生间的，因为空间不够。但我们这由于经验不足，大而全的的心理作祟，基本把能塞进去的功能都要塞进去，所以导致了很多短轴B型房车，合理性上不尽人意。相对而言长轴的6米的车型，就有很大的改造空间了，**起码能保证睡卧、休息、厨、卫四部分空间相对**。而且很多布局也都借鉴了国外成熟的布局，已经能配得上“带着家旅行”的广告宣传语了……轻客车型，适合改装成房车，这是毋庸置疑的。但国内6米蓝牌的限制，让这种B型房车多多少少受到了点闲置。布局不容易，国外6～7米的B型车很多，但即使引进过来，也变黄牌了，普通人根本开不了。按照原比例往下缩减，也是个问题……现在5～6米尺寸的轻客，你如果改装的时候，把它定位为简单的露营车，而不是真正意义上的房车，尽量在功能上做简化，而不是什么都往上加。尽量轻量化改装，注重它“车”的能力而不是“家”的能力！是完全可行的。如果过于注重“家”的共呢个呢，C型房车可能会是更好的选择。想想那些开着SUV带着车顶帐篷，都能满世界自驾游，你再短小的轻客，也比它空间大！所以，可行的！改吧！

    首要他要判别你是不是在拉自家的东西，就好像搬迁，运家具之类的，假如是这样的话，咱们就不必忧虑，由于这和运营不沾边。假如你是收费帮人拉东西的话，那么就会被处理了。所以简单地讲，对于司机来说，只要不是挣运费的，走在路上要接受交警和路政的管理；如果挣运费，就还需要接受运管的管理。如果咱们不是拉货挣运费的（给自己家里、商店、工地、工厂拉货），那就像***段说的，你是不接受运管的管理的；由于床车、房车完全属于自用，与“经营”无关。可见，交通部门对面包车违反规定拉货进行处罚，只能针对具有货运营运证，专门从事运输生意的运输公司、运输个体户和物流企业，而不能针对普通的面包车自用者。适用这个《道路运输条例》对普通的开面包车拉货的普通百姓进行处罚，完全就是错误的适用法律，是滥用职权、违法执法！……看明白了没？如果只是自改床车、房车，路上管你的，只有交警、路政。如果说床车是VAN+拉货的话，“拉货”是怎么界定的？其实小何帖子里已经明确说明了，“多件以上同一类型物质，不属于自用的，定义为商品，客车上有此类商品就属于客货混装。当然此类商品体积、重量是能够识别出来的。上述解释权属于现场检查者”。

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