由于我们房车行业发展的晚，很多经验还在摸索学习过程中。以B型房车为力，国外5米这个尺寸的车型，很多个人改装时都不要卫生间的，因为空间不够。但我们这由于经验不足，大而全的的心理作祟，基本把能塞进去的功能都要塞进去，所以导致了很多短轴B型房车，合理性上不尽人意。相对而言长轴的6米的车型，就有很大的改造空间了，**起码能保证睡卧、休息、厨、卫四部分空间相对**。而且很多布局也都借鉴了国外成熟的布局，已经能配得上“带着家旅行”的广告宣传语了……轻客车型，适合改装成房车，这是毋庸置疑的。但国内6米蓝牌的限制，让这种B型房车多多少少受到了点闲置。布局不容易，国外6～7米的B型车很多，但即使引进过来，也变黄牌了，普通人根本开不了。按照原比例往下缩减，也是个问题……现在5～6米尺寸的轻客，新疆乌鲁木齐市豪华房车病人接送，你如果改装的时候，把它定位为简单的露营车，而不是真正意义上的房车，尽量在功能上做简化，而不是什么都往上加。尽量轻量化改装，注重它“车”的能力而不是“家”的能力，新疆乌鲁木齐市豪华房车病人接送，新疆乌鲁木齐市豪华房车病人接送！是完全可行的。如果过于注重“家”的共呢个呢，C型房车可能会是更好的选择。想想那些开着SUV带着车顶帐篷，都能满世界自驾游，你再短小的轻客，也比它空间大！所以，可行的！改吧！

    住上五六个人，我不知到生产这种房车的厂家老板自己有没有住过，先不说五六个人的生活物资往哪存放，就晚上睡觉，车尾的人放个屁在车头都能听到，这样怎么在一起生活，更不用说这几个人的衣服物品在那存放，早上起居能不能站得开。现在买房车的人大多数只知道，我宁可有这个东西放着不用，也比没有好，但是他们却不知道，这样**降低了房车的体验。由此可见。中国的房车发展道路，还有很多的问题需要从实践中得到真理。中国的房车市场，还有一个奇怪的现象，就是国产房车普遍用大电池大水箱来做宣传，而进口的房车，水箱电池往往都很小。导致这个现象的主要原因就是，欧美的房车营地基础设施建设非常完善，这也正是阻碍中国房车发展的重要因素。导致房车需要大量的空间来布局水箱跟电池，更是**增加了出行重量。所以要想推动房车发展，建设房车营地，完善基础设施是重中之重。房车，是休闲娱乐，长途旅行的一种工具，存在即合理，房车正伴随着中国经济及大众需求的发展而发展，除了房车自身的发展，更要加大基础设施建设，还有一方面，就是国家的政策支持，也是房车发展的强大动力。房车正慢慢被大众所接受，中国房车发展还需要走很长的路。

    需要在车上办公、唱歌、烹饪、或者要打造成一个小咖啡店、小书店、小食铺，也需要考虑进去。对儿童的友好性带小孩的，需要尤其考察一下用材的环保程度，有没有E0/E1级，车里有没有味道等等。车里的边边角角是不是容易撞到，并可以考虑用一些实木、棉麻布等更亲肤的材质。底盘偏好。贴一个底盘测评的视频：流浪的荷包蛋：评测|驾驶房车是一种怎样的体验？以下为原答案：【选择改装还是成品？】做一个选择题：a.大型房车厂的成品车。b.中小型改装厂的成品车。c.中小型改装厂做定制车。a.如果你有钱任性，对布局和功能设计上没有特殊要求，又不想操心的话，购买大型房车厂的成品车并进行简单的选配比较稳妥。像途瑞斯特的内装设计也算是大方温馨的。操心系数＊＊b.如果对大容量电池，变频空调，洗衣机等有需求，可能就要找比较前卫的小改装厂了，他们的成品车配置相较传统大厂更超前。举个简单的栗子，途瑞斯特还在使用12v电瓶，无法带动驻车空调，而大部分的小改装厂已经普遍应用了大容量锂电池和高功率逆变器，同时带动空调和热水器也不是难事。至于小厂的内装设计要求真的没法太高，基本上都是技术驱动的。操心系数＊＊＊c.定制一台车相当于重新研发一款产品。

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