然后依次执行以下工艺步骤a、***阶段升温处理对木材进行***阶段升温处理，使炉内温度上升至140~16(TC，升温时间控制在44~58小时，此时木材中的含水率为35~40%;b、第二阶段升温处理当***阶段升温至140160'C后，向炉内加入松香和改性松香树脂，同时打开出气孔，然后进行第二阶段升温处理，使炉内温度上升至175185°C，升温时间控制在6777小时，此时木材中的0<含水率<、冷却阶段当第二阶段升温至175~185"后，停止加热，阜阳食品级石蜡，然后冷却至58110"C时出炉。具体冷却温度根据所用石蜡的熔点而定，熔点高，出料温度高，反之，出料温度低，总的出料原则是在接近石蜡熔点使石蜡还没有变成固体前出炉比较好。所述松香和改性松香树脂的加入量按炉内石蜡加量100重量份计，分别为20重量份和30重量份。松香和改性松香树脂的具体加量根据木材的材质而定，木材密度大，加料多，反之，加量少。实施例2:将实施例1中的松香和改性松香树脂全部采用松香。其余均同实施例1。实施例3:将实施例1中的松香和改性松香树脂全部采用改性松香树脂。其余均同实施例1，阜阳食品级石蜡，阜阳食品级石蜡。本发明所采用的松香，可以是天然松香(松脂)，也可以是石灰松香。采用石灰松香可使热处理后的木材软化点高、表面硬、光泽好。

三元催化器在发动机里起到了排气的作用，也是最容易产生积碳的部件。三元催化器承担着对尾气当中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物等有害物质的催化还原工作，将这些有害物质的主要成分还原成水、二氧化碳以及氮气、氧气并排出。而三元催化器一旦出现堵塞或者失灵，对于汽车的动力以及发动机都会有着严重的影响。三元催化器在经过漫长的岁月的吞食后，积碳会堆积在载体上，长时间会造成堵塞的情况，一旦出现堵塞就需面对漫长繁琐的清理工作，只有经过清理才能恢复较好的氧化还原作用。 一般的三元催化器需要在每4公里到每5万公里后进行清洗一次，而清洗频繁反而会得到适得其反的效果。三元催化器的清理方式有着以下三点，第1点：添加剂清理。添加剂清理是将三元催化器清洗剂添加至油箱内，在车辆启动时添加剂会随着汽油一起进入燃烧室，最 后随着排气管一同排出，便会对其起到清洁作用。第2点：吊瓶清洗。这也是目前最主流最常见的清洗方式，通过一根软管连接至发动机真空管，借助空管内的负压将吊瓶内的清洗剂吸入发动机，并随着排气管一同排出。第3点：拆卸清洗。拆卸清洗需将三元催化器完全拆开，并用草酸浸泡，这种方法的清理效果非常好，但是费时费钱。而在进行吊瓶清洗三元器时，需要注意三元催化器会存在机械损伤。而如果中途熄火，应该断开发动机以及与设备连接的软管并关闭流量闸，等到重启发动机，怠速平稳后再进行连接。检查混合气浓度是否合适，保证液体能以雾状的状态进入气管。清理催化剂应在清理节气门，喷油嘴以及燃烧室后再去进行。在清理三元催化剂时，怠速不宜过高，以免过热。不要将清洗液体积露在汽车漆面中，并且远离火源，做好消防工作。

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