为了在高起点上实现冷弯成形CAD的工程应用，1993年起北方工业大学机电工程研究所开始与德国dataM公司合作，将商品化冷弯成形的COPRA技术引入国内企业，江苏角钢冷弯机制造厂家。COPRA经过二十多年的不断发展，目前已成为国际上本行业事实上的CAD应用标准，在六，江苏角钢冷弯机制造厂家、七十个国家拥有数百个用户群。在我国绝大多数冷弯企业也都采用了这一软件作为设计工具。我国的冷弯成形的CAM技术起源于90年代初期，北方工业大学机电工程研究所开发了国内**早的异型轧辊CAM系统，解决了彩板门窗轧辊的制造问题，并首先在宜兴卡特姆公司得到应用。经过不断完善，北方工业大学机电工程研究所在国内**了冷弯成形的CAD/CAM系统(图2)，江苏角钢冷弯机制造厂家，在国内得到很多推广和应用，被确定为冷弯协会的CAD/CAM技术中心。

铁道车辆

  采用**耐候钢和扩大使用冷弯型钢。根据国外资料，铁道车辆采用的冷弯型钢有67种，每节货车用量4.7吨。占车厢重量的20%。而我国使用品种为18~20种，每节车厢用量1.2吨，占车厢重量的5.2%。各车辆厂应在设计中尽量扩大冷弯型钢使用量，充分发挥冷弯型钢轻型、薄壁、***的特点。

输电铁塔

  着重研究用冷弯型钢代替传统的热轧角钢，提高铁塔综合性能，降低成本。在高压长距输电铁塔中，**耐腐结构钢管当前已在大连、广州、无锡、上海等地试用，不久将召开推广应用会。通讯铁塔采用冷弯型钢制造的三角形铁塔结构也正在抓紧研制中

    由于火车提速等原因，铁道汽车用钢的需求量也将放大，由目前的8万吨，将增长到12万吨；船舶桥梁用钢需求将由13万吨增长到15万吨，钢板桩我国目前市场尚未开发完全，目前国内*一万吨的产量，并且基本都用于出口。钢板桩是一种新型节约型钢材，有其独特的优点，在国外大量运用于水利、土建上，在我国尚属空白，亟待开发。“十一五”将重点开发钢板桩市场，预测钢板桩需求量将达到50万吨；输电铁塔用钢目前国内*2000吨，大部分输电铁塔尚在使用热轧角钢型材，而冷弯型钢则因具有经济、防腐、形状多样等多项优点，替代热轧角钢建造输电铁塔已经成为必然趋势。“十一五”期间，这部分冷弯型钢需求也将达到50万吨。此外还有农业机械、蔬菜大棚、货架等其他用途，目前国内需求约为10万吨，“十一五”期间将达到20万吨。当前冷弯型钢市场需求量只占目前国内钢产量的2%，“十一五”期间将达到。

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