新款升级版加热系统，温度可调节，温度区间为30℃--80℃。

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全箱加热系统，全箱加热无死角,更快速的提升温度。风机外置，优化散热,避免风机停止工作，上海保温箱怎么样，导致增温箱故障，损坏箱体。更好的提升安全性。

适合于普通家庭、餐厅、岗位餐、快餐服务中心、夜班存储食物。

产品使用标准220V电源，具有能粍低、加热快、使用寿命长等特点。一键可启动加热功能，无人值守，到达设定温度后自动进入保温模式，可使饭菜保持比较好温度。低于设定温度，自动启动电源，进入加热模式。

面板上有电脑集成板块，严禁触水，可用湿干布擦拭保持清洁。严禁空烧。

适于存储食物。坚固一体成形的聚乙烯外壳，填充厚实的聚氨酯泡沫绝缘，上海保温箱怎么样，上海保温箱怎么样。耐用的尼龙锁扣和气密性良好的密封圈都增强产品的保温性能。互锁式设计保障存储和运输安全，前开门方便餐盘的取放。

    摘要：现有的冷链低温配送过程采用的基本上是冷藏车制冷机组或者干冰的制冷模式，其能耗之大，对于小批量的低温配送也非常不经济。据统计，冷藏车制冷机组每百公里油耗2~4升，汽车的尾气排放增加30%以上;而如果采用干冰制冷的方式，其经济性、安全性又成了突出的问题，尤其是存在的安全***以及其产生的二氧化碳对环境的污染都尤为突出。采用新型的相变蓄冷材料作为冷源的制冷模式已经成为国外物流行业的主要方式，其经济性、安全性和使用的方便性决定了其必将成为冷链配送领域的比较好选择。按照能源供给方式，目前，国内外低温物流制模式可以分为电力驱动型(冷藏车)与无源蓄能型。而无源蓄能型按照载冷剂的不同又分为干冰载冷型和相变蓄冷材料载冷型两种。这三种模式的冷链配送方式都存在一定优缺点、成为目前冷链物流配送中的三种主要模式，下面我们将分别对这三种冷链配送模式予以分析。一、冷藏车制冷低温配送有源型低温物流制冷方式就是自带制冷单元的冷藏箱，常见的是自带压缩机组的冷藏车。冷藏车制冷的优点是能保持较长时间的低温，这种低温物流制冷方式主要应用于大批量低温货物的长途配送。冷藏车的制冷原理，是利用压缩机的工作提供冷源。

    相信大家都有用过保温箱，肯定也都见过保温箱里面都会放一些冰袋来延长冷藏效果，细心的朋友会发现这个冰袋里面虽然是想冰块一样的，但是里面的物质不是普通的水，那保温箱里放的冰袋到底是什么东西呢？上海康捷保新材料股份有限公司给您进行揭秘。冰袋其实是一种塑料袋封装有蓄冷剂的蓄冷装置，俗称冷源和冷媒，主要是配合一些保温箱来制冷低温物品，以便低温物品在没有冰箱等设备的情况下进行运输时还有一个低温环境来保护。冰袋的工作原理是从冰箱、冷库等电力设备中吸收冷量储存起来，就如充电宝一样，只是充电宝充的是电，冰袋充的是冷量；当经过一段时间冰袋就会充冷完全冻结成固态，当要运输低温产品时，我们将冰袋垒放在已经放入保温箱内的低温物品的四周和上方即可，只要放置好一定的冰袋数量，密封好保温箱即可在较长时间内维持箱内低温。所以我们就可以清晰的知道冰袋是一个配合保温箱制冷的冷源和冷媒。环保无害，但不可食用。冰袋的普及使用，也是由于本身有很多特点优势，根据我们的总结，需要有以下几点：不受航空、火车等的限制，可携带上飞机火车产品通过了各种航空安全认证，像普胶体冰袋一样使用即可上飞机使用。

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