LNG气化供气站 气化供气站是指进行卸气、储存、气化、调压、计量和助剂添加。LNG气化供气主要作用是储存、气化LNG。它包括低温储罐（杜瓦瓶）、增压系统、气化系统及调压、计量和助剂添加系统。 储罐（杜瓦瓶）自动增压工艺 随着罐内LNG不断流出到气化器，罐内压力不断降低，LNG出罐速度逐渐变慢直至停止。因此，正常供气操作中必须不断向储罐补充气体，将罐内压力维持在一定范围内，才能使LNG气化过程持续下去。储罐的增压是利用自动增压调节阀和自增压空温式气化器实现的。当储罐内压力低于自动增压阀的设定开启值时，自动增压阀打开，储罐内LNG靠液位差流入自增压空温式气化器，在自增压空温式气化器中LNG经过与空气换热气化成气态天然气，然后气态天然气流入储罐内，将储罐内压力升至所需的工作压力。在自增压过程中随着气态天然气的不断流入，长春液态天然气，储罐的压力不断升高，长春液态天然气，当压力升高到自动增压调节阀的关闭压力时，长春液态天然气,自动增压阀关闭，增压过程结束。

PNG（管道气）天然气 管道气是指将天然气（包括油田生产的伴生气）从开采地或处理厂输送到城市配气中心或工业企业用户的管道，又称输气管道。管道气的燃烧热值为8000大卡到8300大卡。含有大量的杂质和空气，用途大面积，不管民用工用都属于我国燃气管网系统，铺设费用极高，民营企业很难单独承担铺设费用。 管道气的特点： 输气管道系统是个连续密闭输送系统。从输送、储存到用户使用，管道气均处于带压状态。由于输送的管道气比重小，静压头影响远小于液体,设计时高差小于200米时，静压头可忽略不计，线路几乎不受纵向地形限制。 发生事故时危害性**及范围广。管道一旦破裂，释放能量大，撕裂长度较长，排出的天然气遇有明火，还易酿成火灾。

CNG(压缩天然气） 压缩天然气指压缩到压力25MPa的气态天然气，是天然气加压并以气态储存在容器中。CNG的燃烧热值为9000到9300大卡之间，一般应用于车用替代能源，工业用途较少，毕竟是压缩的，需要一级一级的解压，稍微操作不当极易产生事故，甚至。工业用CNG钢瓶，组合成瓶组，气站冲装也非常危险，运输费用极高，适合零散的用户使用。CNG一般做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染。 乙炔： 乙炔在工业生产和应用过程中，由于大型的乙炔发生装置搬运不便，而小型的乙炔发生装置安全性能差，易发生事故，使用不方便，电石渣又难以集中利用。1995年，原我国机械工业部作出《不再审批新建、扩建电石、乙炔气厂》的决定。另外，乙炔价格过高也是逐步退出市场的主要因素。

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