这种供冷模式决定了采用冷藏车进行低温配送的过程中要消耗大量的能源(燃油)，其每百公里油耗能够达到2～4升。另外，在大量消耗能源的同时，采用冷藏车制冷的模式对环境也造成了巨大的污染，据分析，带制冷机组的冷藏车比普通货车尾气排放增加30%以上。在油价不断上涨的***，这种配送模式无疑是既不经济也不环保的，这也导致了国内很多冷藏配送公司对冷链配送的期待成为一种泡影，大量冷藏车限制的情况成为这个行业的一个较为普遍的怪现象。此外，冷藏车车厢容积多为1500升以上。这对于疫苗、样品与低温食品等多次少量配送的货物配送存在很大的制约性。对于这些小剂量物品的配送来说，昂贵的物流成本自不必说，经常遭遇物流公司的闭门羹也常常成为这些生物制剂、医药保健公司面临的一大困惑。二、以干冰作为冷源的低温配送模式干冰曾经被广泛应用于保存温度在0度以下的生物制品、食品，浙江原装保温箱、水产品等的配送与保存，其出色的制冷效果让干冰一度成为冷链配送的宠儿。但是，浙江原装保温箱，**近干冰也难逃在冷链配送中被扼杀的命运，各大航空公司基于安全的角度出发已经明令禁止使用干冰作为制冷剂，浙江原装保温箱。干冰在使用过程中会产生800倍于自己体积的二氧化碳气体，存在较大的安全***，容易引起。

    模具比较大回转直径，模具比较大回转直径。2.国内状况及发展趋势我国滚塑行业从70年代末开始，起步较晚。大多滚塑厂对较深一步的滚塑技术了解不够。高等学校的塑料加工专业教科书中讲述较少。从国内滚塑设备的使用来看，所使用的滚塑机大多为摇摆式、梭式、塔式，其它机型较少;国内制造的滚塑机机型大致也是如此;国内滚塑厂每家拥有的滚塑机数量不多，有一两台的厂家较多。从整体来看，我国滚塑行业的发展水平与发达国家相比差距还是较大。但陆续出现了发展中的滚塑机制造、滚塑模具制造生产厂等。国内也开发成功滚塑**料并且滚塑料品种也在不断增加。近几年滚塑行业较快的发展引起国外对我国滚塑的越来越多的重视，国际交流也越来越多。我国滚塑行业的发展离不开滚塑新产品的不断开发、滚塑制品应用领域的不断拓展、滚塑机制造技术及相关技术的不断提高。滚塑行业协会也将有力的加速推动今后我国滚塑行业各方面的发展，当然需要大家共同不断努力。我国滚塑行业应该有一个很好的发展。

    整个滚塑工艺环节中很重要的一环就是冷却工艺。全部原料在模具中熔合后，就可以开始保温定型了。此时，模具的整体温度还较高，物料在其中还属于游离状态，分子链尚未形成，结构并不稳定，如果强制冷却的话，分子结构就不能有序排列，生产出来的滚塑产品不能经过各种程度的检验，不能达到技术要求。目前，滚塑工艺中的冷却方法有四个，即：1、*用空气;2、空气/水/空气;3、水雾/空气;4、*用水喷洒。下面小编来具体分析下。1、*用空气—许多成型厂喜欢这种方法，因为能消除水带来的生锈和污染物问题。由于冷却较慢，该法同样易于控制产品尺寸。不过，这也**着生产周期的增长。2、空气/水/空气—以空气冷却至产品已开始结晶或结晶完成，再用水进行短时间的冷却(1-5分钟)，接着再用空气冷却至气体吹干模具，这是**常用的冷却形式。由于周围环境的变化及循环的延迟，用水冷却时需经常仔细观察。3、水雾/空气—如水雾足够微细，不会使模具冷却产生急剧变化和使产品冻结，整个冷却过程中可以运用水雾。铝模较钢模厚且具有较高的热容量，因而会减缓快速冷却的效应，较厚的模具也会使冷却时间延长。对于尼龙产品，建议采用较快速的冷却，因有助于发展较细的结晶结构。

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