汽车玻璃膜行业内会将其分为控光膜和安全膜两大类，其中控光膜又包括了太阳膜、防光膜、隔热膜等。控光膜能对光的控制准确，此类膜通常是在20-50微米制件，能起到控制光线通过的作用；合格的控光膜一般是可以有效阻挡光中90%的紫外线和红外线；具有单向观视功能，还可以控制强光，减少炫光，使行车驾驶中更加安全舒服。安全膜是把控光膜和一层抗冲击的膜结合在一起，这样既有了控光膜的隔热、防紫外线作用，厦门挡风玻璃膜，同时又提高了玻璃抗破碎的能力，厦门挡风玻璃膜，厦门挡风玻璃膜。汽车安全玻璃膜可以分为ABC三个等级，A级安全膜是防意外意外级,B级安全膜是防盗级，C级安全膜是防弹级。

汽车隔热玻璃膜、太阳膜会常听到紫外线阻隔率、红外线阻隔率和太阳能阻隔率，这些指的是否是同一个东西呢？我们首先需要明白一个概念，紫外线和红外线这些都是属于光的辐射的一种，太阳光线中是含有3%的紫外线，44%的可见光还有53%的红外线。而红外线是热嗯们所感到到太阳光的主要热量来源，但是红外线是阳光中不可见的热量。太阳光中的紫外线是引起皮肤发黑糙化和物体老化的主要辐射，所以这也是很多汽车膜索要强调的阻隔率，太阳能阻隔基本上包括了阻隔阳光中的各种辐射光线，所以紫外线阻隔率、红外线阻隔率和太阳能阻隔率是不同的概念指标。

汽车玻璃膜就如同手机贴膜一样，贴膜过程中或者贴膜一段时间后会出现起泡的问题，汽车玻璃膜起泡后的问题要比手机贴膜起泡要严重的多，除了影响美观外还会驾驶人员的驾驶视线，因此对于汽车玻璃膜起泡的问题不管是汽车所有者还是汽车美容行业人员都要重视。首先需要明白汽车玻璃膜也是有使用寿命的，但是对与粘贴后两三年内就起泡的，这就是不正常的现象，可能的原因有：本身车膜存在质量问题，质量不过关的汽车玻璃膜通常都是会在短时间内出现质量问题的；汽车膜在安装过程不到位也会出现短时间内起泡的问题。

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