把航拍从少数专业玩家的独门绝技，植保无人机品牌，变成了人人都可以尝试并享受乐趣的活动。物流运输包括京东，植保无人机品牌、阿里和亚马逊都尝试用无人机送货，中国人口多、高楼林立，植保无人机品牌、社区布局复杂，障碍物也多，无人机如何避开障碍物?如何安全降落?如何精细定位以及正确识别客户?如何签收?所以，现场嘉宾认为，或许未来的无人机送货只能先在郊区固定线路进行，***一公里还是需要人来送。经市场分析可知未来民用无人机重点细分领域主要集中在航拍及娱乐、农林、安防、店里这四大板块。未完待续…（后续会对民用无人机企业的进行分析）备注：本文只可用作学习交流，不用作商业用途；文中的数据与部分内容的应用注明了出处。本文由@木头陈原创发布于人人都是产品经理。未经许可，禁止转载。题图来自Pixabay。

    必须有一套装置开保证飞行姿态的航迹的准确。**普通的是用惯性传感器来控制姿态，用磁罗盘控制航向。另外随着时代的发展，卫星导航系统也越来越重要。造型独特的“全球鹰”相对于“遥控”，“自控”的优点在于它摆脱了无线电作用距离的限制，从而**增加了航程，也避免了由于和地面的联络而产生的被敌方发现或者电子干扰的风险。目前的无人机多半还是遥控和自主控制相结合的，而随着智能控制和传感器技术的不断提高，**终实现无人机完全的自我控制将不是梦想。试想一下未来的空战，必将是无人机的世界。1***的生存能力一方面是隐身性能好：本身无人机的体积就很小，还除去了驾驶舱这个较大的雷达反射面。另一方面是超高的机动性：在没有飞行员的情况下，飞机所做的机动动作不需要考虑飞行员自身承受的过载，从而可以轻松地完成对导弹的摆脱，格斗能力也**增强。2长航时，远航程飞行员会疲劳，但是机器不会。根据作战的需求，无人机的续航时间可以长达几十个小时，只需要地面操作人员进行轮换就可以了。3相对很低的成本少了飞行员，相应的一整套生命保障系统、弹射装置和仪表设备都被结余了下来。至于训练，完全可以在虚拟环境中进行。

    说到无人机，我们可能会想到那些通过人来操控在天上飞来飞去的小型的飞机。一般情况下无人机都是用于航拍，巡查以及表演用的，当然，有一些影视拍摄也会用到无人机。虽然它们所需要做的工作不同，但是大多数都是通过遥控设备以及内部设定的程序控制来操作的，那么大家有没有看见过用机器人来驾驶的飞机呢？美国空军研究实验室和dyne公司就完成了机器人驾驶飞机的技术。据了解，这次机器人驾驶飞机***飞行测试得是一架经过改装之后的1986年款的小型飞机，测试成功的实现了飞机可以两小时无人驾驶飞行的实验，并且安全的着陆了。虽然这辆飞机是用机器人驾驶的，但是我们会发现，飞机里面的机器人和我们想的完全不同，他看上去没有一点儿人模样，倒是像一堆机器零件，勉强能从这堆零件当中看出胳膊腿儿。有网友形容这个机器人驾驶员简直就像是被金属包裹的一团零碎部件。飞机的驾驶舱内并没有座椅，因为设计者把座椅移除之后让机器人占据了这个位置。机器人驾驶员通过自身的传感系统，执行系统以及操控系统的机械臂操控飞机方向舵，油门，刹车等一些按钮，如果需要的话还可以波动仪表盘上的按钮，简直就是跟人类飞行员驾驶飞机一样。当然除了这次试验成功外。

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