导梁将承受一跨预制节段的重量。上导梁式架桥机下导梁式架桥机④平衡悬臂法是以一个桥墩为中心，对称顺序拼装节段。每一节段与前面的已装节段达成一体，自我平衡，并作为下一节段的拼装基础。对于每个施工步骤，悬臂结构通过张拉设置在箱梁节段中的预应力钢束来确保其安全和稳定。节段的吊装则可通过桥面支承吊机、导梁或地面起重机进行。适合悬臂施工的、中大跨径体内外混合的预应力混凝土桥梁。⑤悬臂拼装法利用在已拼结构悬臂上移动的简单装置，来保证节段起吊、平移和拼装；起吊设备装在平车上，平车在桥面轨道上行驶。适合悬臂施工的中大跨径桥梁。⑥缆索吊装法利用悬挂的缆索运输和安装构件的施工方法。一般适用于拱桥的拱肋或梁体以及悬索桥主梁施工。体外预应力筋安装：体外预应力钢绞线束通常采用HDPE管作为外套管，为使钢绞线在外套管内排列整齐，并有可能实现单根钢绞线调整、更换，应采用按序单根安装的方法，浙江建筑装配式公路桥梁价格，浙江建筑装配式公路桥梁价格。体外预应力筋调整与更换：1）当体外预应力筋拉力需要调整时，可卸掉保护罩、清扫防腐油脂，采用**千斤顶张拉或放松钢绞线，浙江建筑装配式公路桥梁价格，然后重新安装保护罩、注满防腐油脂；2）当体外预应力筋需要更换时,采用**连接器将新、旧钢绞线连接。

    HD200型装配式钢桥是参照英国美贝公司更新设计，由中交公路规划设计院设计开发的新一代钢桥。HD200型装配式钢桥从外观上看与"321"装配式钢桥相似，只是将桁架高度提高到。它采取加强弦杆间的接头与桁架间的接头错开布置，减小因销孔间隙引起的非弹性变形，并采用预拱的方法，**减少桥梁跨中竖向挠度。螺栓连接构件采用导向套定位固定的方法增加了产品连接精度，导向套受剪，螺栓受拉，提高了螺栓的使用寿命，保证了装配式钢桥的安全性。抗风拉杆制作成整体式，并与横梁连接，提高装配式钢桥的整体稳定性。水平支撑架与桁架片之间是跨接固定，这样可保证整桥没有侧弯，整桥架好后并带预拱度。HD200型装配式钢桥除可组装成单车道桥梁外，还可组装成双车道桥梁，从而扩大了桥梁的使用范围。适用于汽车－10级、汽车－20级、HS15、HS20级、履带－50等荷载设计。

    承台位于水平防冲垫层上表面，墩身与承台围成的空腔下口为防冲垫层封闭，空腔内充有填芯混凝土。每个导向孔内固接有一导向桩，导向桩垂直穿过防冲垫层插入海、江、或河床中。多个支撑桩与承载桩分布在预制基础下方，垂直穿过防冲垫层插入海、江或河床中，与防冲垫层、空腔内填芯混凝土固接。支撑桩或承载桩的桩顶有填芯混凝土，填芯混凝土顶面为桩顶设计标高，桩顶填芯混凝土高度5~30米。其中，支撑桩的桩顶设支撑桩定位构件，支撑桩定位构件与承台内顶面的支撑垫板相对应，并经支撑桩定位构件与支撑垫板固接。该技术将预制基础的承台全部埋入海(或江、河)床，能降低桥梁阻水率、缩短施工工期、减小环境影响，且工程造价低。大节段梁体施工现代钢结构设计、制造、安装技术的发展史也可以基本上说是一部不断深入的“工业化”理念的实践史。所为钢结构的“工业化”理念在这里是指：钢结构设计、制造、运输及安装的工厂化、标准化、及大型化，现代钢结构工业化的基本目标是更好更快地实施不同形式的钢结构工程。我国现代钢桁架桥梁基本单元从“杆件+板片”到“杆件+整体节点”，钢结构单元的基本连接形式从卯接到栓焊连接，整整走过了近百年的历史。

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