由于火车提速等原因，铁道汽车用钢的需求量也将放大，由目前的8万吨，将增长到12万吨；船舶桥梁用钢需求将由13万吨增长到15万吨，钢板桩我国目前市场尚未开发完全，目前国内*一万吨的产量，并且基本都用于出口。钢板桩是一种新型节约型钢材，有其独特的优点，在国外大量运用于水利、土建上，在我国尚属空白，亟待开发。“十一五”将重点开发钢板桩市场，预测钢板桩需求量将达到50万吨；输电铁塔用钢目前国内*2000吨，无锡异型冷弯机操作，大部分输电铁塔尚在使用热轧角钢型材，而冷弯型钢则因具有经济、防腐、形状多样等多项优点，替代热轧角钢建造输电铁塔已经成为必然趋势。“十一五”期间，这部分冷弯型钢需求也将达到50万吨。此外还有农业机械、蔬菜大棚、货架等其他用途，目前国内需求约为10万吨，无锡异型冷弯机操作，“十一五”期间将达到20万吨，无锡异型冷弯机操作。当前冷弯型钢市场需求量只占目前国内钢产量的2%，“十一五”期间将达到。

冷弯成形的CAD/CAE/CAM是冷弯型钢行业的**技术之一，在我国的冷弯型钢发展中起到重要的推动作用。本文回顾了冷弯成形的CAD/CAE/CAM的发展历程，介绍了该技术的关键技术和工程应用实例，对冷弯成形新技术的发展趋势做了述评。

冷弯成形(Cold Roll Forming辊压成形、辊弯成形)是通过顺序配置的多道次成形轧辊，把卷材、带材等金属板带不断地进行横向弯曲，以制成特定断面的型材。冷弯成形是一种节材、节能、快速、先进适用的板金属成形工艺技术。

(1)粗成型段采用共用辊与更换辊组合方式，更换产品规格时，部分机架的轧辊不必更换，可节省部分轧辊的储备量。(2)平辊用组合辊片，粗成型段为六机架，立辊群轧辊倾斜布置，车辊体积小，比传统辊式成型机轧辊重量减轻1/3以上，设备结构更紧凑。(3)辊型曲线简单，制造与修复方便，轧辊重复利用率高。(4)成型稳定，轧机对薄壁管和后壁管成型适用性强，产品规格范围广。该院设计的CR一Φ219成型机组首先套设备已于1992年8月在天津津海联营钢管厂正式投产。然而，无论从产量、质量、品种、消耗和应用领域方面，还是装备水平、工艺水平方面，与国外发达国家相比差距甚大，与年产近亿吨产钢国的地位极不相称。可以预计，冷弯型钢在我国必将有一个更大的发展。

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