地磁在使用过程中面临的情况是多种多样的，常见运维工作有设备损坏后的维修、应用变更时的更新、设备老化后的升级。

针对埋入式地磁，安装需挖洞埋入地面，普通地磁损坏后，需要将设备挖出后返厂维修，既造成车位表面破坏，又增加实际操作难度。无锡华赛基于该种售后维修问题，天津智慧停车车辆检测器上门安装，专业设计可拆卸式双模地磁，采用可拆卸的套筒式结构设计，由地磁外壳和内胆2部分组成，天津智慧停车车辆检测器上门安装，当地磁损坏后，如确实需返厂维修，不需重新挖出，只需通过工具将地磁内胆取出维修即可，省时省力。同时采用套筒式结构，与普通一体成型结构相比，天津智慧停车车辆检测器上门安装，具有双层防水作用，解决外壳漏水痛点。

P系列城市占道停车检测器产品亮点 P系列产品是一种以磁阻传感节点为**，基于LoRa扩频通讯技术以及NB-IOT窄带通讯技术，采用多重检测机制和算法的物联信息融合手段，来实现实时车位数据采集，是城市路侧占道停车运营管理解决方案的重要组成部分。 本系列共有四款产品，应对不同的场景需求。除了NB-Lot地磁之外，其他每一款产品都与控制器共同组成了前端的车位数据采集网络。可对接第三方服务平台。实现停车位数据采集、状态监控、收费管理、执法监管等多项功能。是智能交通领域与物联网领域的创新应用。

日前，交通运输部发布《数字交通发展规划纲要》，纲要强调，以数据为关键要素，赋能交通运输及关联产业，促进先进信息技术与交通运输深度融合，以“数据链”为主线，构建数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系，加快交通运输信息化向数字化、网络化、智能化发展，为交通强国建设提供支撑，计划到2025年，数字化采集体系和网络化传输体系基本形成。 简单来说，就是大力发展数字交通，将先进信息技术深入运用到交通中，积极推进智慧交通的发展，加快推动智慧交通建设进程。智慧交通，包含从基础检测设备，到传输技术、信息处理平台，以及显示或监控平台，其中每一环，不可否认，都可以决定智慧交通整个进程的发展。 目前，在智慧交通行业，重要一环——数字化采集体系，应用**广的基础检测感知设备，非地磁莫属。地感线圈由于施工维护麻烦、使用寿命短等原因已经不适应当前需求，地磁设备的出现，为智慧交通基础设备提供了一个全新的选择，NB-IoT即窄带物联网的应用推广，双模地磁的推出，又将智慧交通基础检测设备的水平提升到新的高度。

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