在轴承行业，把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“合套”。 看看下面这张图，山东正规钢球高性价比的选择，你是不是有恍然大悟的感觉！

“合套”工序：

准备好内外圈，内圈靠一边放置，放入钢球。

分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开。

安放保持架并将两片保持架铆，和在实际生产中还有满装的，一般是带有装球缺口的。用的比较少： 可以看到在一侧有装球缺口，钢球从那个缺口里填进去，不过这种轴承承受轴向载荷的能力比较小，山东正规钢球高性价比的选择，用的也比较少。

经典的轴承生产工艺流程，

看完你会对轴承的生产工艺会有的了解。

此外，滚珠的生产也非常有看点，山东正规钢球高性价比的选择，

是经一个非常精细的流程加工而成的，

这前列程使一根金属线变成了一粒完美闪亮的小球。

钢球感应表面淬火后的性能：

表面硬度：经高、中频感应加热表面淬火的工件，其表面硬度往往比普通淬火高 2～3 个单位（HRC）。

耐磨性：高频淬火后的工件耐磨性比普通淬火要高。这主要是由于淬硬层马氏体晶粒细小，碳化物弥散度高，以及硬度比较高，表面的高的压应力等综合的结果。

疲劳强度：高、中频表面淬火使疲劳强度大为提高，缺口敏感性下降。对同样材料的工件，硬化层深度在一定范围内，随硬化层深度增加而疲劳强度增加，但硬化层深度过深时表层是压应力，因而硬化层深度增打疲劳强度反而下降，并使工件脆性增加。一般硬化层深δ＝（10～**。较为合适，其中D为工件的有效直径。

钢球化学热处理：

渗碳：渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。

钢球的力学性能测试：试样件送力学性能测试室进行相应的力学性能测试。

用落球冲击试验机测试落球冲击寿命。

用压碎值试验仪测试钢球压碎负荷值δs= HRC。

世界上**小的轴承钢球

在日本东京，一轴承钢球被授予**小的商用钢球轴承的吉尼斯世界纪录称号，经来自吉尼斯世界纪录有限公司的**认证其钢珠的外直径*为1.4978毫米。生产该钢球的公司一直试图证明其有着生产**小的量产轴承的能力。在2009年，它成功地打破了2mm的钢球轴承的障碍，也为这个超小型球轴承铺平道路。这一创纪录的轴承的尺寸是1.5毫米外径，0.5毫米内径，并在宽0.65毫米的长度内有六个钢球。它的紧凑性，精度符合JIS码。小山郁子在轻井泽工厂说：“钢球轴承的1.5毫米外径能够破纪录要感谢我们团队的整个生产过程中的努力，我真的很高兴，轴承，它们往往被忽视。我们大胆尝试制造小型化轴承尺寸，并能推向市场。它让我意识到，功夫不负有心人，并没有什么是无法实现的。“

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