在危险品包装的过程中我们都知道一定要注意它的密闭性，这样在采用集装箱运输的过程中才能够有效的保证产品的安全性，那么在装集装箱的过程中具体有哪些方面的问题需要我们注意呢？

集中箱装产品的过程中一定要注意选择合适产品的危险品包装，这些包装一般在专业性上面也都会比较高，而且在密闭性上面也更加有保证，这样在进行包装的过程中也能够有效的避免出现泄漏的情况。其次在进行包装的过程中一定要注意进行隔热。这也是在进行包装的过程中一定要注意到的问题。其次在外包装上还要注意保证有吸收的物品，而且在选择这些吸附物品的过程中也一定要根据产品的特性来进行选择。只有这样在进行包装的过程中才能够有效的保证包装的效果，邯郸UN4GV纸箱。

还有在选择危险品包装的过程中一定要注意运输的环境，邯郸UN4GV纸箱，在进行运输的过程中环境不同，邯郸UN4GV纸箱，那么在运输的过程中选择的包装也都会存在一定的差异，所以对于在包装中的这些方面的问题一定要特别的注意，只有这样才能够有效的保证运输途中的安全性。

2019新航空运输法规锂电池标签变更

**近根据消息，国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》第60版实行落地。里面综合了2019-2020由国际民航组织（ICAO）危险品**协会编写的ICAO技术细则所有内容以及IATA危险品**协会通过的内容变化，不出意外，锂电池运输规则又有新的要求和变化。在2019年1月1日开始执行，小编注意了下变更内容，有几处涉及到锂电池空运，本文针对新规则对锂电池空运进行简述。

锂电池空运规则更新如下：1. 对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载要求进行了简化和标准化，其要求航空运营者须负责确保助行器正确的做好固定和防护以防止助行器受到其他行李或货物的影响而导致损坏及产生危险；第59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"第60版内已删除。

锂电池航空运输规则又发生了许多改变，将对2019年的锂电池的运输有较大的影响。

一、涉及新版锂电池标签和第9类锂电池危险品标签方面有如下几点重大变更内容如下：

1、锂电池航空运输对条款2.3.2.2, 2.3.2.3, 2.3.2.4 适用于电池驱动助行器的装载要求进行了简化和标准化，其要求航空运营者须负责确保助行器正确的做好固定和防护以防止助行器受到其他行李或货物的影响而导致损坏及产生危险；第59版DGR中适用锂离子电池驱动的助行器的术语“collapsible"第60版内已删除；

2、锂电池航空运输条款3.9.2.6其下增加(f)和(g)两个子条款，这两个子条款分别规定：

(f) 增加新的类别准则，说明关于混合式锂电池含有锂金属和锂离子电芯的情况。

(g) 自2020年1月1号开始，锂电芯或锂电池制造商及后续的分销商必须提供其UN38.3测试概要说明。

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