随着人们对汽车的需求增加，车内的噪音控制也成为汽车产品研发中重要的内容之一。目前，汽车使用的吸声材料大多是多孔材料，例如石棉、玻璃棉、矿渣棉、复合材料以及毛毡等，多孔吸音材料主要是吸收中频和高频噪音。通过丈量研究和相关试验可知，适当的增加材料的厚度和容重，切合理设计吸声的结构，吸音材料也能够吸收一定的低频噪音，中山口碑好防火棉价格。 例如市场上的Ｍ品牌汽车，改汽车的一款车型中，将吸音棉放置在Ａ柱护板、Ｂ柱护板以及门护板，中山口碑好防火棉价格，中山口碑好防火棉价格、中通道、轮罩护板等内饰材料中，以及将吸音棉用在顶棚背面进行吸收噪音。要想单独的使用某一种吸音材料，可以通过增加材料的厚度来提高噪音的吸收效果，但增加厚度也增加了成本，且影响了汽车的外观。

吸音防火棉以天然岩石为主要原料，经过高温熔融，离心喷吹制成的一种矿物纤维，在加入少量热固性粘合剂和添加剂后以摆锤法制成板材。具有不燃、导热系数低、憎水、吸声、物理及化学稳定性好等特点，并可在岩棉板产品表面粘贴铝箔、玻璃纤维布等装饰面层。 玻璃棉板的主要的配料那就是玻璃纤维，事实上那就是将玻璃熔融以后下一步进行纤维化，生产的时或许会由于利用的离心技巧的各种，而具备各种的纤维直径。目前，在工业的保温中利用的是比较***的。玻璃棉板，当然它的用处不光只局限在修建外墙的保温，在隔热，吸音方面也具备优良的性能。

防火阻燃隔音棉大到用于建筑工程，小到用于各种产品的辅料，无不展示了它一应俱全的优势。它具有透气性强，变形回弹率高，保温、降噪，坚固、好用，极易加工等特点，因而被***使用。 防火阻燃隔音棉的吸声系数：声波在传播过程中，除了空气的吸入外，当声波射到防火阻燃隔音棉表面时，总有一部分声波被反射，一部分声波被吸收。吸声系数是指声波入射到防火阻燃隔音棉表面的时候，其能源被吸收的百分数，就是被吸收的声能，包括吸声声能和透射声能与入射的声能之比。 防火阻燃隔音棉是隔音材料的一个类别。它是一种纤维多孔的隔音材料，内部有大量微小的连通的孔隙，声波沿着这些孔隙可以深入材料内部，与材料发生摩擦作用将声能转化为热能，从而达到良好的隔音性能。

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