一组数据，能解释停车难背后的部分原因：

据公安部统计，今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆，北京、成都汽车保有量超过500万辆。 与之相对的，是一些地方停车位不足。“停车配建标准滞后于汽车保有量增长。”李朝阳教授表示，随着私家车数量的迅速增加，一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求，停车设施供不应求，中山区智慧停车管理系统。此外，有的城市的停车设施没有经过总体规划，空间分布不合理；部分停车场地没有经过专业设计，中山区智慧停车管理系统，利用率偏低，中山区智慧停车管理系统。 “从供需平衡的角度看，在特定的空间、时间范围内，停车需求超过了停车供给，供不应求，就会造成停车难。”李瑞敏副教授说。

路边停车虽然是停车行业的一个细分市场，但他与其他停车市场从本质上来讲是完全不同的。它是在不影响交通的前提下，对道路空间的一种灵活运用。 根据统计，2018年全国已经有200个市县正式实施了智能停车管理，运用了地磁传感器，占道停车检测设备，云平台等物联网产品。正式运营收费的路边停车达到50万个。31个省份实施道路停车智能化管理。其中最常见的就是无线地磁探测器。 提到地磁技术的未来发展，考虑到地磁的可维护性以及再利用的场景，可能会出现各种外形设计，各种技术参数。这种乱象肯定会随着国家标准的制定而改变。地磁只是一种检测手段，未来应该与更多其他技术匹配结合实现多传感融合，**终能有更大的市场。

NB-IoT双模地磁优势 一.免初始化 双模地磁由于检测原理的先进性,设备出厂时就已经完成初始化,现场安装时无需再次初始化。极大的降低了对安装、调试人员的技能要求,同时**提高安装施工效率。 二.方便的远程维护结合 NB-IoT优异的网络性能和华赛云端管理平台,可以远程对设备进行固件升级、参数配置等工作,无需安排现场人员维护。 三.极高的准确率 双传感器结合云端智能计算,可以极大的提高检测准确率。实际应用综合准确率可高达99%以上（雨雪天气高于97%，晴天高于99.5%）。 四. 优异的网络性能 可分别支持电信、移动、联通的NBIOT网络，甚至可以支持中国台湾和欧洲的NBIOT大部分频段。采用定制的天线和优化的网络驱动，可以更快速，更可靠的将状态呈现到用户面前。 五.极高的环境适应性 双传感器可极大的降低窖井盖、垃圾桶、变电站、地铁等带来的干扰，维持检测的稳定性和可靠性。 六.极低的邻车干扰 双模地磁传感器可以极大的降低相邻车位之间的干扰，确保检测精度与“一”字型泊位具有同样的高精细率！

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