直升机放线滑车主要用于通过直升机或者无人机在空中牵引敷设导引绳时使用。直升机放线滑车相对于普通放线滑车，主要增加了导引臂和自动开门结构，对于三轮和五轮滑车，还增加了可自由摆动的对中结构。导引绳在直升机或者无人机牵引下通过导引臂滑过弹性开门机构滑入到滑轮槽中（对于三轮和五轮滑车，导引绳还需通过对中结构滑入中间滑轮。）。直升机放线滑车的导引臂有足够的长度方便引导导引绳滑入滑车，导引臂可以和直升机滑车分离，以便于运输。并且导引臂拆卸和安装方便。直升机放线滑车的自动开门结构为常闭结构，导引绳滑入后能自动关闭，避免导引绳滑出滑车。直升机放线滑车的对中结构主要功能是引导从自动开门结构滑入的导引绳自动滑入中间滑轮，同时对中结构具有可自由摆动和复位功能，便于牵引走板的通过。光缆放线滑车主要由滑车架子、滑轮、滑轮轴和U型挂板组成。山西放线滑车规格大全

光缆卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧OPGW光缆工具。主要适用于夹持OPGW光缆，可在调整OPGW光缆弧垂时夹持握紧OPGW光缆。光缆卡线器体积小，重量轻，使用方便。光缆卡线器具有2种结构，一种采用牵拉手柄自动夹紧结构，一种是螺栓紧固夹紧结构。光缆卡线器主体采用7A04铝合金锻造而成，体积小，重量轻，额定负荷高。铝合金导线卡线器所有钳口均采用特定的设计和加工工艺生产，槽型采用数控加工中心加工，零件尺寸一致性好。产品质量有保证，安全系数高，使用寿命长。光缆卡线器所有钳口均采用新技术生产，以延长钳口寿命和防止损伤OPGW光缆。自动夹紧结构的光缆卡线器钳口采用防滑加工，具有预紧握力，夹持范围更大。螺栓型光缆卡线器牵引负荷大，夹持后不易打滑和损伤OPGW光缆，夹持光缆直径需要一一对应。自动夹紧结构的光缆卡线器需要根据光缆规格选型山西放线滑车规格大全组合式光缆滑车采用四轮组合结构，增加滑车组的曲率半径，避免光缆或者电缆弧垂厉害而损伤线缆。

四联电缆滑车是电力施工中架空电缆、通讯线缆等敷设的专业工具，是架空电缆、通讯线缆等在空中牵引滑动通过的载体。从四联电缆滑车的滑轮槽中可依次通过牵引绳、旋转连接器、网套、电缆等。四联电缆滑车可根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮，滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮。滑车框架为槽钢。所有滑轮都安装在滚珠轴承上。滑车钩挂为吊钩式或挂板式。四联电缆滑车适用于在架空输电线路的架空电缆、通讯线缆等。应根据不同的电缆规格选择不同规格的四联电缆滑车。

架空电缆滑车是电力施工中架空电缆、通讯线缆等敷设的专业工具，是ABC电缆、集束导线、电缆、通讯线缆等在空中牵引滑动通过的载体。从架空电缆滑车的滑轮槽中可依次通过牵引绳、旋转连接器、网套、电缆等。架空电缆滑车可根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮，滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮。滑车框架为铁板折边或槽钢。所有滑轮都安装在滚珠轴承上。滑车钩挂为吊钩式或挂板式。架空电缆滑车适用于在架空输电线路的ABC电缆、集束导线、电缆、通讯线缆等。应根据不同的电缆规格选择不同规格的架空电缆滑车。主要滑轮规格有：150*100,120*130，140*160,120*200，160*230等。高速转向滑车滑轮材质为钢轮。

钢管高架电缆滑车也是地面直线电缆滑车的一种。主要用于电缆在上下落差较大的地面，或需要跨越障碍，需要在地面架空较高高度，而直线牵引通过时。电缆在放置在地面上的钢管高架电缆滑车和其它地面直线电缆滑车上直线通过，可避免电缆拖地，防止和地面之间的摩擦损坏电缆表面护套层。钢管高架电缆滑车的架子由钢管焊接而成。滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮，滑轮规格有外径120mm*轮宽130mm、外径140mm*轮宽160mm、外径120mm*轮宽200mm和外径140mm*轮宽210mm等。双桃地线卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧地线工具。山西放线滑车规格大全

接地滑车按照结构形式分为普通接地滑车和钩式接地滑车。山西放线滑车规格大全

电动放线架是宁波东环电力公司根据国外客户需要，研发定制的主动收放线放线架产品。电动放线架比较大可承载7吨线缆盘，适用比较大盘径2.5米，比较大盘宽1.7米。收放线缆速度为每分钟20转以下可任意调节。电动放线架的电机采用大扭矩调速变频电机。是主动转动工作的放线架，可用于线缆的主动收线。有别于需要无法主动收线的普通被动放线架。通过变频电机的正、反和变速旋转，可带动放线架支撑轴杠正、反和变速旋转。达到可调速和自动收放线缆的目的。山西放线滑车规格大全

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。