高压缸预暖，利用高压旁路蒸汽,通过RFV反流阀,从高压缸排汽口引入高压汽缸进行预暖。司机发出预暖指令后,打开RFV反流阀,关闭通风阀VV,关闭高排逆止阀待高压缸温度达到规定值后,保持一小时,关闭 RFV 阀,高压缸预暖完成。高压主汽阀预暖司机发出预暖指令,DEH 微开主汽阀,使主蒸汽进入高压主汽阀进行预暖。阀壳温度达到规定值后,保持一小时,关闭主汽阀,准备冲转。运行方式，CCS 协调控制，启动结束后,DEH接到CCS的请求,司机可按下协调控制按钮,在DEH允许的前提下,即可投入CCS控制,同时发出CCS投入信号。此时，DEH自动切除负荷反 馈和调节级压力反馈,按CCS主控器来的目标设定信号控制机组。DEH控制系统具有易于维护和检修的特点，降低运行成本。北京新型DEH控制系统批发价格

目标负荷：除操作员可通过面板设置目标外，在下列情况下，DEH自动设置目标负荷：1）负荷反馈刚投入时，目标为当前负荷值（MW）；2）发电机刚并网时，目标为初负荷给定值（%）；3）反馈刚切除时，目标为参考量（%）；4）跳闸时，目标为零。5）CCS控制方式下，目标为CCS给定值。负荷率：操作员设定，负荷率在（0——50%额定功率）MW/min；CCS控制方式下，负荷给给定变化每个脉冲，油动机按照国际惯例0.5%纯凝工况阀门开度变化。负荷控制方式：负荷控制器是一个PI控制器，用于比较设定值与实际功率，经过计算后输出控制调节汽阀。北京新型DEH控制系统批发价格通过优化液压系统中的各个环节，DEH控制系统大幅提升了设备的响应速度与可靠性。

机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增减指令，采集汽轮机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。机组在升速过程中（即机组没有并网），DEH控制系统通过转速调节回路来控制机组的转速，功率控制回路不起作用。在此回路下，DEH控制系统接收现场汽轮机的转速信号，经DEH好选择逻辑处理后，作为转速的反馈信号。此信号与DEH的转速设定值进行比较后，送到转速回路调节器进行偏差计算，后经PID调节，然后输出油动机的开度给定信号到伺服卡。此给定信号在伺服卡内与现场LVDT油动机位置反馈信号进行比较后，输出控制信号到电液伺服阀控制油动机的开度，即控制调节阀的开度，从而控制机组转速。升速时操作人员设置目标转速和升速率。

自动快减负荷投入1：需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入，2）RUNBACK为真，3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷投入2:需同时满足：1）“自动快减允许”投切开关投入；2）RUNBACK为真；3）负荷给定值大于20%额定功率。自动快减负荷切除，只需满足任一下列条件：1）“自动快减允许“投切开关切除，2）RUNBACK为假，3）负荷给定值小于20%额定功率，手动快减负荷1投入：需同时满足．：1）“手动快减1”按钮按下；2）负荷给定值大于20%额定功率；3）并网。DEH系统具有良好的人机交互界面，方便操作人员实时监控和调整汽轮机运行状态。

汽轮发电机组来说，调节阀的开度同蒸汽流量存在非线性关系，因此要进行阀门的线性修正，DEH控制系统设计了阀门修正函数F（X）来进行阀门的线性修正。机组跳闸时，置阀门开度给定信号民为0，关闭所有阀门。DEH控制系统设有OPC保护，阀位限制和快卸负荷等多种保护。还可设定一次调频死区。DEH控制系统有汽机远控，汽机自动和汽机手动三种运行方式。主汽压控制方式，作为DEH的辅助控制回路，以操作员设定值为给定，以实际主汽压作为反馈，通过PID调节器对机侧主汽压进行闭环控制。DEH系统采用闭环控制原理，通过反馈机制实时调整液压参数，保持系统的稳定性。海南可控DEH控制系统

DEH控制系统在操作面板上提供直观的可视化界面，便于操作人员对系统状态进行监控。北京新型DEH控制系统批发价格

汽轮机上的DEH是指汽轮机的数字化电液调节系统，它是一种采用计算机为主要控制装置、模拟式电气系统作为手操后备、液压执行机构的汽轮机控制系统。该系统分为电子部分和液压部分，能够对汽轮机进行精确的控制和调节。汽轮机是一种常见的动力机械，其种类繁多，可以根据结构、工作原理、热力性能、用途和汽缸数目的不同进行分类。按结构可分为单级汽轮机和多级汽轮机；按热力特性可分为凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型；按用途可分为电站汽轮机、工业汽轮机和船用汽轮机等；按汽缸数目可分为单缸汽轮机、双缸汽轮机和多缸汽轮机。北京新型DEH控制系统批发价格

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