检测器的技术指标如下：a工作环境：-40~70℃，防水浸泡，防护等级IP67。b产品尺寸：100mm（直径）×100mm（高）。c电池：3.6V，连续工作平均4年以上（日均检测1万辆车）。d接收灵敏度：-132dBm810bps。e发射功率：100mW。f无线通信距离：空旷可视300米。流量监测主机，流量检测主机有两大功能：参数配置和协议转发。流量检测主机可以通过参数管理软件对检测器的各项参数进行配置。地磁车辆检测器主要组成部分，流量监测主机的技术指标如下：a工作环境：-40~70℃。b供电：7V~24V直流。c接收灵敏度：-132dBm810bps。d发射功率：100mW。e无线通信距离：空旷可视300米。地磁车辆检测器支持多车道检测，提高道路通行效率，缓解拥堵问题。浙江双路地磁车辆检测器

应用场景，地磁式车辆检测器在交通管理中有普遍的应用，以下是一些常见的应用场景：1.交通信号控制:地磁式车辆检测器可以用于交通信号控制系统中，实时检测道路上的车辆流量和车辆行驶状态，根据检测结果智能地控制交通信号的灯色和时长，以提高交通效率和减少交通拥堵。2.车辆计数:地磁式车辆检测器可以用于车辆计数系统中，准确地统计过往车辆的数量。这对于交通流量分析、道路规划和交通预测等都具有重要意义。3.停车场管理:地磁式车辆检测器可以用于停车场的管理和指引。通过安装在停车位下方的地磁传感器，可以实时检测车位的占用情况，向车主提供可用车位的信息，提高停车位的利用率和停车场的管理效率。4.路侧停车管理:地磁式车辆检测器可以用于路侧停车管理系统中，实时检测路边停车位的占用情况，提供可用停车位的信息给驾驶员，引导驾驶员快速找到可用停车位，减少路边停车的时间和交通堵塞。5.车辆速度监测:地磁式车辆检测器可以通过检测车辆经过的时间和距离，计算车辆的平均速度。这对于交通监管部门来说是很重要的信息，可以用于交通管理和交通违法的监测。浙江双路地磁车辆检测器地磁车辆检测器可实时监测道路交通状况，为交通管理部门提供数据支持。

说到地磁检测器，其实在我们生活中了解它的人并不多，但是我们还是要对地磁检测器要进行一定的了解，这里无线地磁检测器小编为大家介绍地磁检测器的应用范围，以及它的市场优势。地磁检测作为较新的车辆检测方式，已经在国外普遍应用。由于其安装施工方便等，地磁检测在交通信号控制和停车场车位检测等领域的优势极为明显。目前国内外的大信号机厂家，如麦肯、科力、海信、中兴等，已经将地磁检测器作为其主要车辆检测设备。同时，地磁检测在停车场车位检测应用也越来越普遍。

地磁检测器具体参数内容如下：1）较大存在时间，考虑到极其特殊情况的发生，如地震、车道损坏等。检测器遇到这些情况时可能会发生误检测。较大存在时间是对这些误检测现象的自动恢复时间。可设为1s*10~254s*10，一般设为200s*10即可。在停车场领域使用时，较大存在时间需要调整为无限长的时间，因为车辆在检测器上方停放的较长时间不可估计。这时如果将较大存在时间调至255s*10，检测器的实际较大存在时间将被设置为无限长。2）入车滤波，入车滤波是对车辆进入检测器上方时的延迟处理，可以有效的避免大型卡车的重复计数。入车滤波共有0~15级可调，一般设为5即可。地磁车辆检测器为城市交通决策者提供科学依据，优化交通资源配置。

对于车辆的存在和方向检测，不需要象对车辆进行分类时那么详细的信息，所以只需将磁传感器放置在路边，沿着被检测的车道即可，而不需要在车道上挖坑埋入磁传感器。三轴磁传感器放在距地面1英尺高的位置，X、Y、Z轴方向定义如图所示。沿着向上方向的Z轴磁场可用来检测车辆的存在，如下图，轿车经过时Z轴的曲线，该曲线的特点是： 当传感器与车辆平行时出现峰值。当在车辆距传感器1英尺的情形下，对该曲线进行平滑处理后，可用来指示车辆的存在。通过建立合适的阀值，可以滤掉旁边车道的车辆或远距离车辆带来的干扰信号。地磁车辆检测器对小型车辆同样敏感，确保各类交通数据全方面准确。上海地磁车辆检测器规格

地磁车辆检测器适用于停车场管理，实现车位占用实时监测，提升停车效率。浙江双路地磁车辆检测器

如果将此精确化的车位实时信息通过现场LED显示屏、现场车位上方设置指示灯进行简单指示，以较低的成本提高停车场智能化水平。作为一种完善的局域网系统，既可以分系统单独运作，也可以方便的将多个分系统整合于同一个管理平台。分系统可以是小区停车场、街边停车场、城市公共停车场或单位停车场。如将多个停车场的车辆实时在位信息整合起来，通过终端用户的手机APP接口，即可在大范围内实现精确化的停车导航功能。管理者还能及时统计不同时期的车流量，作出数据分析，优化车位资源配置，为城市交通中停车场大数据平台建设提供较直接、较基础、较方便的技术手段。浙江双路地磁车辆检测器

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