提供的设备为全新的、先进的、成熟的、完整的和安全可靠的，且设备的技术经济性能符合技术规范书书的要求。设备的交货顺序和进度满足工程安装进度的要求。提供详细供货清单，但不局限于下列设备和装置。清单中依次说明型号、数量、产地、生产厂家等内容。对于属于整套设备运行和施工所必需的部件，即使本合同附件未列出/或数目不足，投标方在执行合同时无偿补足。减温减压器  数量：2套。减压阀套调节喷嘴套截止阀套止回阀套主管道套安全阀套冲量安全阀套压力表只温度计只过滤器套减温水管套喷嘴执行器台减压阀执行器台支座套配套法兰及附件套在负荷发生变化时，不会出现减温水雾化恶化及水击现象的发生。杭州减压装置市场价

PID参数的整定：原则上仪表就有PID自整定功能，如实在控制效果不佳可按如下方法整定：整定比例控制将比例控制作用由小变到大，观察各次响应，直至得到反应快、超调小的响应曲线。整定积分环节若在比例控制下稳态误差不能满足要求，需加入积分控制。先将步骤（1）中选择的比例系数减小为原来的50～80％，再将积分时间置一个较大值，观测响应曲线。然后减小积分时间，加大积分作用，并相应调整比例系数，反复试凑至得到较满意的响应，确定比例和积分的参数。整定微分环节若经过步骤（2），PI控制只能消除稳态误差，而动态过程不能令人满意，则应加入微分控制，构成PID控制。先置微分时间TD=0，逐渐加大TD，同时相应地改变比例系数和积分时间，反复试凑至获得满意的控制效果和PID控制参数。杭州电动减压装置喷嘴阀杆打开，由于多螺旋式流道设计，水通过喷嘴的开口成螺旋式流通，喷水流与阀芯圆锥面接触之前呈旋流。

1、减压系统：蒸汽的减压是由减压阀（或减温减压阀）来实现的。减压阀与电动/气动执行器相连，当管道内的蒸汽压力变化时，电动/气动执行器启动，带动减压阀瓣上下升降，调节减压比的大小，使管道内的蒸汽压力保持在规定的范围内。2、减温系统：减温减压器为分体式时，减温系统由电动/气动调节阀、喷嘴、混合管道、节流装置、节流阀等组成。减温水经电动/气动减温水调节阀后，喷入混合管道，经喷嘴喷孔喷入文丘里管内，使水、汽高速混合来实现蒸汽的减温；减温减压器是一体式时，减温系统由电动/气动减温水调节阀和设在减温减压阀阀瓣上的喷嘴等组成，减温是在减温减压阀内腔里进行的。

提供的进口减温减压器必须是技术先进，经济合理，成熟可靠的产品，并具有较高的灵活性，既能够满足主机各种运行方式的需要，亦能适应机组变负荷的要求。减温减压器本体及支座设计应能满足当地地震烈度所必须的强度要求，并保证结构上的完整性。进口减温减压器在二次蒸汽流量10%-100%范围内变化时，能保证出口参数达到设计要求，减温减压装置出口压力偏差≤±0.03Mpa，减温减压装置出口温度偏差≤±2℃。并能安全可靠、长期稳定运行。减温减压器二次蒸汽侧应配备足够容量的安全阀，运行发生故障时能及时排出额定流量时的全部蒸汽量。安全阀的接管要充分考虑由于安全阀动作时产生的力及力矩对管道的刚度影响。出口配带安全阀消音器。提供能使减压阀往返动作至少2次的仪表空气贮罐，确保阀门在紧急状况下安全动作。

    材料的选择：选择进口减温减压器的材料，喷嘴及装置壳体采用耐冲蚀的材料，并提供主要零部件材料的材料表。减温减压装置选用材料是全新高质量的、适合于工作条件，材料能承受工作条件下的温度压力而不造成变形、变质及任何部分的应力超限，且对各部件强度和其工作的适应性无任何影响。减温减压装置的材质及规格符合国际标准或国家标准中的有关技术条件，并附有钢厂材质证明书（或复印件）。减温减压装置部件的主要材质：1.蒸汽管道-A335P91/15CrMoG，2减压阀阀体、阀盖：，阀座：，阀杆（阀瓣）：，密封面STL堆焊硬质合金，3可调喷嘴阀体、阀盖：，喷嘴、阀杆（活塞），密封面STL堆焊硬质合金，4弹簧安全阀阀体、阀盖:，阀杆、活塞、活塞套：，密封面STL堆焊硬质合金，5节流截止阀阀体、阀盖：，阀杆不锈钢，密封面STL堆焊硬质合金，6止回阀阀体、阀盖：，阀杆不锈钢，密封面STL堆焊硬质合金，7减温水管道20G。 合理地选择进口减温减压器的材料，喷嘴及装置壳体采用耐冲蚀的材料，并提供主要零部件材料的材料表。杭州减压器老牌厂家

性能跟国际接轨，锥形面旋转喷水。杭州减压装置市场价

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。杭州减压装置市场价

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