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深圳功分器车载天线 值得信赖 深圳市翊腾电子科技供应

信息介绍 / Information introduction

使用汽车电线的注意事项:

一、检查参数。车载天线在使用之前要用驻波表天线分析仪检查天线的参数,确保参数正常才可使用,市面有大部分的仿制天线都很难确保有良好的谐振点,建议自己配备一个驻波表,随时检测驻波以及功率情况。

二、要保证质量。保证天线本身具有1.5以下的驻波比。并且保证阻抗,电抗匹配;除了技术指标能保证外,稳定的质量是至关重要的,一旦质量不稳定的天线出现接触不良可能导致烧机。

三、不要频繁拆卸天线,否则会造成接触不良产生高驻波。 车载天线可以提供更稳定和可靠的无线通信连接。深圳功分器车载天线

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影响车载天线移动通讯系统跟踪精度的因素主要有三项:天线指向算法误差、车辆姿态测量误差、控制系统自身的指向误差。

1.天线指向算法误差:天线伺服控制系统通过 GPS提供的经纬度及卫星经度,可以计算出天线指向卫星的角度。在此过程中,由于算法简化带来的误差与算法的复杂度相关,如果选择较为精确的模型,其计算出的指向角度误差可到 0.2°左右;

2.车辆姿态测量误差:由GPS数据计算出的天线指向角必须利用数字罗盘提供的姿态参数进行修正,转化为天线坐标系下的指向角。因此,车辆姿态参数的精度也将影响系统**终的指向精度。数字罗盘在三个方向上的精度为:0.4°、0.5°、0.6°,那么其对指向的比较大影响误差为:0.87°;

3.控制系统自身的指向误差:控制系统自身的指向误差包括伺服噪声误差角度采集误差、轴系误差、零位误差、热变性等,在本课题中,伺服噪声误差约为 0.05°、角度采集误差为0.045°、其它误差约为0.15°。 深圳轴比车载天线翊腾电子的车载天线具有小巧的设计,易于安装和维护。

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伺服控制单元是整个车载天线系统的控制**,它的主要功能是采集处理各类数据(如车辆的位置、朝向、姿态:天线的状态及实际角度等),进行控制计算驱动天线机构跟踪卫星,同时将系统信息显示在人机界面上。步进电动机经常被用作系统的执行元件,由于步进电动机输入量是脉冲序列,输出量为相应的增量位移或步进动作,其作连续步进动作时,旋转转速与输入脉冲的频率保持严格的对应关系,受电压波动和负载变化的影响,并且步进电动机能直接接受数字量的控制,所以非常适合采用微机进行控制,被广泛应用于机器人动作控制、天线扫描、电子瞄准、飞行器姿态控制、导航控制等方面。

卫星通信所用的放大倍数和传输损耗等的数值都很大,不便于用真数表示和比较。如果用以10为底的对数,即贝尔(Bel)表示时,又因单位过大而不很方便。常用单位为分贝(dBdecibel),即贝尔的1/10。采用对数后,还可以将乘除运算简化为加减运算。以分贝形式表示的计算单位有:增益或损耗单位dB功率关系,Gds=10l0g10(P1/Pz)电压关系,Gde=20l0g10(V1/Vz)电流关系,GdB=20l0g10(h/lz)功率单位dBW或dBm1W=0dBW1mW=0dBm0dBW=30dBm带宽单位dBHZ1Hz=0dBHZ1kHz=30dBHz1MHZ=60dBHZ天线增益单位dBi温度单位dBk,等等。翊腾电子的车载天线具有高度集成和高性能的特点,满足不同车辆的需求。

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    车载天线系统的一个重要功能是将天线电轴准确指向目标(卫星),而要实现这一初始捕获目标的对星工作,则需要知道卫星的轨道位置,从而计算出天线的指向角度。可以说,对卫星的运动规律研究是车载天线移动通讯系统目标跟踪技术研究的基础之一。研究卫星的运动规律主要要用到天体力学。天体力学是研究天体运动的学科在天体力学中,把研究两个天体(质点)在它们之间万有引力作用下的运动问题称为二体问题。又把n(n>3)个天体(质点)之间在万有引力作用下的运动问题称为多体问题。卫星绕地球运行一般是无动力飞行,其轨道近似为椭圆。由于地球不是理想的均匀球体,此外卫星在运行中还要收到其它天体的引力(如月球和太阳等)、潮汐、太阳辐射压力的影响,近地卫星的运行则还要受到地球大气阻力的影响,因此实际卫星的运行是很复杂的,轨道也不是一个椭圆。通常称轨道对椭圆的偏离现象为“摄动”,上述的这些力称为“摄动力”。 车载天线可以提供车辆的速度和方向信息,有助于驾驶员的行驶控制。深圳SAW车载天线

车载天线可以帮助车辆接收紧急广播和警报信息。深圳功分器车载天线

    车载天线装置,其特征在于,所述安装底座包括至少两个平台和凹槽,所述至少两个平台位于所述凹槽的两侧,所述至少两个平台相对于所述凹槽接近所述基板,所述至少两组移动通信天线振子组对应所述至少两个平台设置,每一组所述移动通信天线振子组分别与位置相对应的所述平台耦合,每一组所述移动通信天线振子组分别与位置相对应的所述平台之间的距离小于5毫米。车载天线装置,其特征在于,所述开口槽有两个,所述两个开口槽自所述基板的两端的边缘开口沿平行所述基板的宽度方向延伸而具有开口深度,每一个所述开口深度对应于相邻的所述移动通信天线振子在平行所述基板的所述宽度方向的宽度,且每一个所述开口深度大于相邻的所述移动通信天线振子对应的所述平台在平行所述基板的所述宽度方向的宽度。 深圳功分器车载天线

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