奔腾B2E大梁校正仪，也叫车身校正系统、大梁校正架、钣金台。整套设备由一个集中控制系统集中控制，平台升降、塔柱拉伸，湖北CAR-O-LINER大梁校正仪大概多少钱、二次举升都可以由一个手柄操控。垂直升降平台可升至300～1020mm不同作业高度，使任何事故车均可方便上下，无需举升机，照顾到不同身高技工的操作习惯，更人性化。**夹具快速牢靠地对汽车进行定位和夹紧。**环型液压牵引塔柱360°作业，自由灵活，油缸垂直工作，湖北CAR-O-LINER大梁校正仪大概多少钱，无任何分力消耗，湖北CAR-O-LINER大梁校正仪大概多少钱，拉力强劲、准确。**米桥式测量系统对车体进行三维坐标测量，精确度极高，达到国际前列水平。配备各车系***车型数据光盘，与美国同步的全球车型数据库可提供各年代、各车型数据查询。**度链条及美国原装进口拉伸工具，考虑了几乎任意形状的变形校正，使用灵活、方便、寿命长。

大梁校正系统的车辆固定夹具也应格外留意，夹具夹紧前应检查钳口，保证上面没有无油污和其它杂物等。检查夹具是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂造成伤害。主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓必须要按要求进行拧紧。

测量操作过程中，量具应轻拿轻放，切勿碰撞，以防量具变形和损坏。测量读数时，眼睛与读数部位平行，减少读数误差。测量完毕，量具应马上放回工具车或放置回原处。量具固定、连接螺丝松动后，重新拧紧不要力量过大。

拉伸操作过程，拉伸操作前，检查链条、拉环是否完整，没有破损、裂口、损伤方可使用。拉伸时塔柱紧固螺栓要拧紧，导向环高度不能超过警戒红线。检查链条、锁紧机构，链条不能扭曲，链条需在一直线上，导向环手轮拧开。拉伸时注意拉伸力不要超过工具额定载荷。拉伸时不要敲击钣金工具及链条。拉伸时，操作人员不要与链条受力方向在同一条直线上。当拉伸力比较大时，应在拉力方向相反一侧用链条将车辆固定在平台上。

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