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北京可控DEH控制系统供应商 上海奇丰电子供应

信息介绍 / Information introduction

我们挂闸后,还需要对机组进行检查,看看有没有其它的安全隐患。然后我们可以进入下一步操作,打开主汽门,设定目标转速,冲转等。汽轮机试验,这一部分非常重要,主要是汽轮机本体的一些试验,包括主汽门严密性试验、调门严密性试验、主汽门活动性试验、超速试验等。一般新启动机组,必须要进行主汽门和调门严密性试验,活动性试验都是定期工作。在这里笔者要着重强调一下严密性试验,很多人不是很重视,尤其笔者遇到一些小机组刚打开主汽门,汽轮机转速就升起来了,可以说非常危险。如果严密性不好,机组在甩负荷过程中超速是很正常的事。系统可实现对汽轮机组的顺序控制,提高整个发电系统的自动化水平。北京可控DEH控制系统供应商

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汽轮机状态监视,这一部分主要是对汽轮机当前状况的一种体现,监视内容包括打闸、挂闸、转速进行、转速保持、暖机、冷热态判断等。这一部分是对头一部分一个补充,或者是前面三部分一个反馈和闭环。我们对汽轮机采取一定的操作,其操作结果都会在这一阶段体现,包括我们对单阀和顺序阀的选择。以挂闸为例,一般我们把安全油压建立就是挂闸状态,笔者遇到个别机组安全油压建立后主汽门就自动打开的,这是非常危险的事情。挂闸就是让汽轮机处在一种危险警戒的状态,表示此时主汽门可以打开,机组可以进入启动状态。深圳盘电汽轮机DEH控制系统结构DEH控制系统主要功能包括:转速控制、负荷控制、调频、调峰等,有效提高汽轮机运行效率。

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汽轮机调门,注释:图1所示为DDV阀控制的调门,DDV阀的特点是调节灵敏但是容易卡塞,日常工作中需要加强滤油注释:图2所示双支LVDT的设计很好的做到了冗余,两支LVDT好选择后再DEH内参与调节。LVDT出厂都标记好了较好的线性区间和中间位置。安装时要尽量将油动机的行程落在这个区间范围内。另外,未防止震动对LVDT的影响,LVDT要增加螺帽固定注释:图3所示LVDT的较佳线性区间与油动机的行程就不匹配,此时油动机已经全部顶出,但是实际行程不在较佳区间内。这样,在油动机开动时,LVDT反馈增减的多少将于油动机实际行程的变化有出入

超速限制功能,当由电气原因(上述a、b类型)造成机组甩负荷时,则发电机甩去全部或大部分负荷(只剩下厂用电负荷),由于控制信号的滞后,加之对于中间再热机组,由于再热蒸汽系统容积相当大及余汽的作用,使汽机转速快速飞升,如果汽轮机调速系统的动态特性不理想,就会造成超速保护动作而停机。为了防止机组跳闸,在转速达到103%(转速达到3090RPM),通过超速保护电磁阀(OSP)立即快关高中压调门,抑制转速,起到超速预警保护。当汽轮机保护动作(上述c类型)造成机组甩负荷时,机组会甩去全部负荷,此时机组的转速与甩负荷前相比基本不变。通过对DEH系统进行定期维护,可以更好地保障其长期稳定运行。

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在同时满足以下所有条件后,可由操作员投入该控制器:1)已经挂闸;2)无ETS动作;3)在“操作员自动状态”;4)已并网;5)无“主汽压保护动作”;6)功率通道无故障;7)不在“遥控模式”。在满足以下任何条件时,负荷控制器切除:1)未挂闸;2)ETS动作;3)在“手动状态”;4)未并网;5)主汽压保护动作;6)功率通道全故障;7)在“遥控方式”;8)功率PID设定值与测量值偏差大(且大于10%额定功率);9)功率回路切除“按钮按下。DEH控制系统采用先进的功率控制技术,实现汽轮机功率的快速准确调节。北京可控DEH控制系统供应商

结构紧凑,占地面积小,DEH控制系统有利于节省汽轮机控制室空间。北京可控DEH控制系统供应商

超速保护,若汽轮机的转速太高,由于离心应力的作用,会损坏汽轮机。虽然为防止汽轮机超速,DEH系统中配上了超速限制功能,转速超过预定转速(3300RPM)则立即打闸,迅速关闭所有主汽阀。为了安全可靠,系统中设置了多重超速保护:1)DEH超速保护103%;2)DEH电气超速保护110%;3)危急遮断飞环机械超速110%___112%;DEH还配有下列打闸停机功能:1)操作员界面手打停机;2)操作员手动停机。在线试验,主汽门严密性试验:1)在汽轮机初次安装或大修时,应对主汽门进行严密性试验。2)主汽门严密性试验投入条件:需同时满足:1)主汽门严密实验投入按钮按下且在自动模式下:2)无挂闸脉冲;3)未并网。试验步骤:在超速实验画面点击“主汽门严密试验投入”按钮,本试验投入后主汽门开关电磁阀得电,主汽门缓慢关闭,在主汽门关闭且主汽门开度小于5后,所有调门全开,汽机惰走,观察转速是否降到位1000RPM 以下。实验结束后,点击“主汽门严密性试验复位”按钮,退出主汽门严密性试验。北京可控DEH控制系统供应商

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