采用压熔锚合双金属冶金复合技术外基管材质:20G无缝管内覆管材质:T2紫铜管彻底解决了普通双金属复合管存在的层间结合力低的问题。外基管壁厚作为管道的承压层,保证承压安全;内覆管壁厚作为管道的功能层,使基管更耐腐蚀。特点一:结合强度140MPa以上,真正的复合如一铜复合换热管,外层使用耐压金属管道,内层使用T2紫铜无缝钢管,经过特殊加工工艺,将两者结合为一体,既能防止腐蚀,又耐受高温;结合强度为传统铜复合管的6倍,高达140MPa以上,彻底解决了传统铜复合管层间结合力差的世纪难题。特点二:优异的机械加工性能铜复合换热管,具有优异的整体机械性能,强度高,韧性好。特点三:优良的抗疲劳能力由于产品内外层两种材料都是金属,所以耐高温,而且两者的热胀冷缩性能系数接近,因而在温度变化较大的情况下,也能保证管道中间结合层不会被破坏;经过常温到500℃高温循环试验验证,管道完好无损。特点四:出色的防腐蚀能力铜复合换热管,具有出色的防腐蚀能力。良好的抗缝隙腐蚀、点腐蚀、应力腐蚀破裂能力。两者的热胀冷缩性能系数接近,因而在温度变化较大的情况下,也能保证管道中间结合界面面不会被破坏。上海双金属冶金复合钢管厂家现货
一个总部(国家自贸区临港新片区),两个制造基地l总占地面积8万平方米,280名员工l2015年度上海**质量金奖个人单位(上海市第70家)l董事长荣获2019上海工匠l总经理为上海市第十五届人大**lAPI5LD(证书编号5LD-0083)OHSAS18001、ISO14001等9大质量管理体系认证l7张国际船级社证书:CCS、ABS、LR、BV、DNV/GL、RS、RINAl中石油入网供应商(供应商编码:1761144)l中石化易派客信用评价:A+专业为全球客户提供多品种工业级双金属复合管和高精度精密液压系统无缝钢管的18万吨双金属复合管和6万吨高精度精密无缝钢管生产能力l国家重点新产品(高铁**)**荣誉(中国50%以上高铁刹车管)l航天**配套企业l压熔锚合双金属冶金复合技术的代表性产品已荣获中国腐蚀与防护学会科技进步奖一等奖(省部级)l上海市院士**工作站。上海保温隔热材料双金属冶金复合钢管双金属复合管的出现成功解决了掺输系统腐蚀问题。
双金属复合管概况——机械复合管应用在集输管线中的问题。3.热塌陷问题机械复合管由于其结合强度较低的原因,在温度较高(200℃左右)的条件下极易出现塌陷问题,导致内管剥离。在一些工程上,当对机械式复合管进行3PE外防腐处理时,由于加热温度较高致使部分复合管出现了热塌陷问题,给工程带来较大损失。4.泄压塌陷问题基管和衬管贴合面存在空隙。高压油气通过腐蚀穿孔点进入空隙中,当管线抢修泄压时,内衬层塌陷。这些给人身安全造成了极大的隐患
而在冶金复合这一方面,上海天阳钢管有限公司**的压熔锚合双金属冶金复合技术更使其中的佼佼者。他们运用在高温高压下,使变为海绵状纯铁体的基管与变为杨梅状合金组织液的内合金管相混合,促使两种金属材料界面的晶间结合,并形成新的金属相组织。该组织具有良好的延展性,使两种金属的结合强度达到标准的要求。并且相比较其他种类的冶金复合,具有更宽的复合界面,从而复合效果更好。有着这样的**技术和科技创新的能力,相信天阳钢管能在今后用他们的复合钢管产品为各行各业解决一个又一个的问题。良好的抗缝隙腐蚀、点腐蚀、应力腐蚀破裂能力。
本专业毕业生的就业范围比较狭窄,但狭窄并不意味着工作没有前途,在有色金属冶炼厂、制取金属化合物的化工厂或试剂厂从事生产**的工作,可以体会到劳动创造价值的喜悦;在有色冶金研究设计院(所)、环境保护研究单位、学校,从事生产组织、科研、设计、专业课教学等工作,也可以获得在知识的海洋里寻求真理的快乐。毕业生经短期外语培训后,还可到外贸部门、有关企业从事钢铁对外贸易工作。培养目标:掌握冶炼技术及其管理的基础理论,熟悉炼铁、炼钢生产工艺流程,适应新技术新工艺的发展要求,具有冶炼工艺管理及主要设备的操作、维护、维修技术管理能力,并具有相应产品的开发、设计、营销能力的应用型高级技术人才。主要课程:机械制图与CAD、工程材料及热处理、热工基础、冶金原理、冶金设备、烧结设备与工艺、连铸设备与工艺、冶金通用机械、冶炼自动化装置等。实践环节:金工实习、炼铁炼钢生产实习、炼铁炼钢课程设计等。可以任意变形加工,如现场切割,开孔,焊接、弯曲和加工管件等等。上海双金属冶金复合钢管有哪些
上海天阳钢管有限公司是一家专业为全球客户提供多品种双金属冶金复合管的****。上海双金属冶金复合钢管厂家现货
双金属复合管概况——机械复合管应用在集输管线中的问题一共有这些问题。3.热塌陷问题机械复合管由于其结合强度较低的原因,在温度较高(200℃左右)的条件下极易出现塌陷问题,导致内管剥离。在一些工程上,当对机械式复合管进行3PE外防腐处理时,由于加热温度较高致使部分复合管出现了热塌陷问题,给工程带来较大损失。4.泄压塌陷问题基管和衬管贴合面存在空隙。高压油气通过腐蚀穿孔点进入空隙中,当管线抢修泄压时,内衬层塌陷。上海双金属冶金复合钢管厂家现货
免责声明: 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息,均来源于其对应的用户,本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将核实后进行删除,本网站对此声明具有最终解释权。