直流供电后,高速机房供电稳定性得到有力提升,对公路安全运行起到保障作用。直流供电系统采用悬浮供电,避免发生人身触电事故,提高了供电系统的安全性。机房采用直流供电后,减少了线路的逆变环节,节能率将提高约5%,直流电压没有波动,将延长终端设备的使用寿命。采用直流供电系统后,相比采用UPS设备,整体投资基本没有增加,但直流柜整体寿命更高,维护时只需更换模块即可,不像UPS要全部更换,维护成本更低,不需要专业人员,维护难度小。直流柜具有专门的电池管理系统,可对电池组进行定期均充,以提高蓄电池寿命。直流供电系统更加数字化,有利于提高供电系统的数字化管理。直流电源柜的应用和优势。山东常见直流电源柜检测
高速直流远供项目建设内容:新增21套摄像头远距离供电,摄像头分布于20公里高速沿线,同时后期考虑增容,纳入光伏和储能,所以考虑采用750V标准电压,由中间向两端供电,尽量减少压降的同时,节省电缆材料和供电柜数量,直流柜采用30KW,采用N+2备份,在储能设备未增加之前,提高电源供电的可靠性,并预留足够的余量方便纳入后期用电设备,摄像头采用750V转12V的电源,替换其适配器供电。750V母线供电更利于后期增加设备的无缝对接。本次项目设计的这套系统的中心分三部分:1、监控中心软件;2直流电源柜;3、DC-DC降压电源;4用电设备(21套摄像头)。它们以GPRS通讯相互协作,关联在一起,构成了整个高压直流智慧远供系统。 江西制造直流电源柜一体化直流电源柜,为您的工业生产线注入源源不断的直流能量!
隧道800V直流低位照明系统构成
直流电源柜:配置1台90KW直流电源柜,放置在配电房内,直流配电柜为交流380V供电,输出800V直流对隧道整体供电,中间采用2芯25平方电缆。
电力轨道及灯具:隧道内每侧3米高度布置直流电力轨道,通过膨胀螺钉固定在隧道壁上,全线贯穿隧道,电力轨道内置有四根导线,分为两个线路,一个供应急兼基本照明,另一路供其它照明,灯具长度为一米,采用连续安装固定在电力轨道上,并从电力轨道上热插拔取电。
控制方式:直流低位照明具有智能、手动、定时、应急四种控制模式,可远程监控中心监控,也可就地触摸品控制,智能模式下,灯具为白天全亮,并按照洞口亮度同步调光运行,夜间,关掉其它照明,只保持应急兼基本照明维持洞内基本亮度,每隔两米亮一盏,保障洞内照度的均匀度。
《公路直流供电系统设计标准》标准规定,直流供电系统中配电线路的过电流保护应符合:1正负极线路都应安装过流保护器进行保护;2配电线路采用的上、下级保护电器,其动作应具有选择性,各级保护电气之间应能协调配合;3各级配电(末级除外)应采用熔断器或直流断路器保护;4末级配电应采用直流断路器保护;公路直流供电系统的裸母线严禁裸露在潮湿和多灰尘空气中,应进行封闭处理。裸露的直流正负极带电金属部分应增加物理隔离措施或防潮防水措施。按电缆回路计算采购量应考虑配盘的影响,敷设时应避免中间接头。无法避免的中间接头尽量选择在室内、电缆沟等检修方便的场所,在室外做中间接头时宜设置人孔井或手孔井。应做好绝缘措施,并做好防水防潮处理。直流配电线路在公路上敷设时,可采用架空、直埋和穿管敷设方式。经科学经济比选后确定具体敷设方式。架空线设计应符合《10kV及以下架空配电线路设计规程(DL/T5220)》的有关规定。 高铁站地铁站能用直流电源柜吗?
提高高速供电的安全性和稳定性安全性主要体现在用电安全上面,直流智能微电网使用后,从配电房到终端的供电线路使用的直流电,可有效避免检修维护人员的触电事故,同时直流智能微电网建成后,所涉及到的配电房不再是供电孤岛,储能和光伏等设施的加入,使系统供电保障能力很大提高。解决光伏和储能在直流母线上的无缝对接为了解决光伏和储能在直流母线上的对接问题,选择了DC750V的通用直流电压,以适应目前市场上常用的光伏和储能设备,另外考虑到浙江高速沿线环境对储能和光伏的使用并不友好,整个直流智能微电网设计并未对光伏组功率和储能量做具体要求。在建设时可灵活的根据项目情况,选择增加部分储能和光伏设备,作为整个微电网的柔性补充。 直流风机全隧道直流方案直流供电。上海定制直流电源柜询问报价
直流电源柜与交流电有什么区别?山东常见直流电源柜检测
隧道800V直流低位照明优势
1、照明效果好:低位照明线条灯具(1米长)采用连续无间隔安装后,布局更美观,整体光照均匀度更好,给车辆驾驶员和行人通行视觉效果更好,
2、维护费用极低:后期维护无需登高车辆,也不需要采取封道措施,更不需要断电灭灯,只需维护人员带人字梯即可完成检修。不仅方便、安全、快捷,更能省下大部分的维护费用。
3、运行费用低:直流低位照明因为存在单灯控制、调光、和隔盏亮灯等更多的控制手段,通过控制可以实现更高效的照明效果,实现按需照明。已改造的隧道把原来的LED照明加回路调光改为直流低位照明后,节能率约30%。 山东常见直流电源柜检测
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