“农社对接”的本质是将现代流通方式引向广阔农村，将千家万户的小生产与千变万化的社区大市场对接起来，构建市场经济条件下的产销一体化链条，实现农民、消费者共赢。农贸对接农贸是色香味网研究中心提出的新兴概念，因为当前情况下农超对接、农贸对接未来5-10年还在发展期，不能完全满足和完整调控市场。各地都在城市里建立了小小许多农贸市场，以供居民选购各类农产品。比如成都规划就有大小500多个农贸市场。农贸市场的多以小商小贩或个体户经营，自行到二级批发市场采购几十种蔬菜以供居民需求。如果由于专门的配送公司直接供给这些市场，一可以集约化资源。二可以分工细化，三可以集体采购成本降低，真正降低菜价。跑完后一公里！不过，这个需要一个强大的信息平台和物流配送中心。4.农居对接或农家对接农居对接或农家对接一般针对白领阶层、家中有老人、小孩、孕妇等家庭，以及中高收入家庭。主要配送净菜、营养套餐菜系、有机蔬菜、有机农产品、有机禽蛋、有机肉类。近几年正在探索的B2C电子商务蔬菜配送正是针对这些人群。三、当前社会和企业行为北京市筹建“农产品统一配送联盟”，北京市9成以上社区菜市场都是从新发地、水屯、八里桥等几大农产品批发市场进货。利客蔬菜配送，新鲜有保障，美味不停歇。福建蔬菜配送系统a找菜东家厉害

个体商户每天分头去批发市场进货，彼此间没有协调沟通，既浪费时间，增加运输成本，还造成了交通拥堵。北京市商务委透露，正在整合供需信息和物流配送企业，筹备建立“农产品统一配送联盟”，通过批发市场商户直接对接餐饮企业、社区菜店等，减少二级批发环节。四、当前农产品配送问题配送水平问题1缺乏规范化的农产品配送运输、包装行业标准，质量安全意识淡薄。2配送企业专业水平参差不齐，缺乏品牌化的农产品配送企业现有的生鲜农产品配送企业，从事配送活动的企业是蔬菜批发个体户或经纪人等，他们对如何保证配送的安全意识普遍不足。未建立完整的生鲜农产品物流配送信息平台。农产品采购问题1采购批量小导致的价格偏高。采购环节，倒手次数过多导致价格偏高。批发商货物积压导致的浪费。配送效率问题1货车限行。由于城市市内限定货车通行的时间，因此限制了厢式货车作为配送车辆的市内配送，出现了“客车货运”的现象。2.后一公里难题，价格翻倍。造成菜贱伤农，菜贵伤民。中间流通赚钱。（4）农产品损耗严重“我国农产品的"收获后损失"惊人！粮食每年产后损失率超过8%，果蔬损失率更逼近20%。粗略统计，每年粮食的损失量就高达500亿斤。江西蔬菜配送系统可行性分析蔬菜配送就用利客软件系统，专业可靠，绿色生活从此开启。

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农产品配送产地集中，单个农场主的生产规模极大，区域化水平高，形成了玉米、小麦、大豆、蔬菜、水果等专业化生产区域。产地集中带来了货量集中的优势，通过横向联合，农场主建立了产地联合组织，生产规模不断扩大，控制力不断加强，控制范围不断延展，使得农场主逐渐具有了市场定价能力。产地集中的另一个优势，是带动周边交通网络、仓储设施、生产加工的规模化建设，并形成了向外辐射的产地批发市场。由于产品集中，货量持续且充足，仓储规模大，流通环节少，全供应链中的物流损耗和运输成本也随之降低。农业信息化整体水平高产地直销的另一大保障是信息化水平。以美国出名橙子品牌新奇士为例，企业的销售及客户管理系统，可以掌握到每1株果树的品种、品质特性及成熟期，精确到周。除了企业自身的信息化投入外，离不开美国农业整体的信息化支撑体系。这个体系包括世界比较大的农业信息系统AGENT，实时的农业生产数据库和农业经济数据库。利客蔬菜配送系统，专业服务，畅享新鲜每一餐。黑龙江企业蔬菜配送系统开发

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”7月初在北京举办的“2012农业科技创新发展论坛暨第三届中国现代农业产业投融资峰会”上，农业部农产品加工局局长张天佐透露的这些数字，让人们开始关注“收获后损失”粮食、果蔬在存储、运输等环节发生的损耗。美国等发达国家的粮食产后损失率低于3%，果蔬为。“大约35%农产品损耗在物流过程中，导致农产品销售半径小，很难长距离运输，也限制了农产品进出口大宗贸易，云南的质量农产品要想更大规模地‘走出去’拓展国内外市场，亟需建立一个高起点、标准化、国际化的冷链物流服务系统。”在我国水果和蔬菜总量中只有10%至20%利用了低温物流。品种也限于一些经济效益比较高的水果，而发达国家一般在80%左右。国家农产品保鲜工程技术研究中心研究发现，我国每年生产的水果蔬菜从田间到餐桌，损失率高达25%至30%，而发达国家的果蔬损失率则普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率有1%至2%。五、农产品配送问题解决方案。在生鲜农产品配送整个供应链上加强食品的安全生产监控。是在生鲜农产品配送链上游加强农产品生产基地安全生产监控。福建蔬菜配送系统a找菜东家厉害

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