10号航空液压油,10航空液压油一般是指用于飞机及地面机场设备的使用的油品,具有润滑性能好,防锈能力强。质地纯净,杂质少,对航空器金属和密封材料有良好的相容性等特点,然而在选择10号航空液压油时,厂家也会给客户推荐15号航空液压油,那么到底该选用哪个型号呢,需要根据情况而定,我们先要了解他们的区别!1.10号航空液压油和15号航空液压油所满足的执行标准不同,10号航空液压油满足的是SH0358-1995执行标准,是石化标;15号航空液压油满足的是GJB1177-1991执行标准,是国军标。2.10号航空液压油和15号航空液压油运动粘度的测试方式不同,10号航空液压油是在50°C和-50°C两个温度点测试运动粘度的;15号航空液压油是在100°C、40°C、-40°C、-50°C四个时间点来测试的10号航空液压油有非常好的氧化稳定性和抗蒸汽气化性能,使其在使用过程中保持稳定性和连续性。上海10号航空液压油供应厂家
10号航空液压油地面用的主要用在工程机械,沟机,挖掘机,装载机,机场地勤设备,船载设备等,另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。10号地面用航空液压油在夏季并不适合,因为夏季设备的工作温度多数都很高,有时甚至接近或超过100度,10地面用航空液压油的闪点从92度到160不等,也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了,一方面是不平安,另一方面是挥发损失也很大。再另一方面是高温粘度太小,10号航空液压油粘度是50摄氏度10。32号46号是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了,这样液压设备会觉得力量不够上海机场地面用10号航空液压油代理厂家10号航空液压油还能够在高温高压的环境下保持稳定性,确保了直升机在强度高作业环境下的正常运行。
昆仑10号航空液压油 的联合研制工作,研制的油品经分析评定所有技术指标符合美军MIL-H-5606E标准要求,通过了台架试验和歼八等机型的试飞、试用试验,可替代国产10号、12号航空液压油生产工艺顺利通过了国产航空油料鉴定委员会的鉴定。并一致认为中国石油玉门炼油化工总厂的【10号航空液压油】生产工艺稳定,产品名项指标符合要求,特别是剪切安定性、氧化安定性和低温性与12号航空液压油相比有明显提高,与美国MIL-H-5606E标准液压油相比无明显差异,同意投入生产并供用户使用。2000年又对调合、灌装系统进行了整体改造,实现了油品在洁净厂房内的自动化灌装与包装,进一步稳定了产品质量,完全可替代进口航空液压油,同时能满足及民航的需要。
10号航空液压油(天空):执行标准:SH 0358--1995(2005)10号航空液压油(天空用)由于其具有较好的粘温性和高清洁度,因此被普遍用在飞机液压传动系统、飞机起落架、减速板、机翼和机尾的导流板等一切飞机液压传动系统,同时还可用于其他高性能液压系统的工作液。10号航空液压油(地面)和10号航空液压油(天空)因优异的产品特性,普遍的应用场景,故产生了很高的市场需求,在这里提醒客户朋友们,选择10号航空液压油时一定要选择正规厂商,正规渠道的产品10号航空液压油作为一种高性能润滑油,普遍应用于航空领域。
润滑油地面用10号航空液压油用基础油和添加剂调合而成。适用于机场地面作业的各种液压机械设备,以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。按照50℃运动黏度分为1个牌号10号。中文名:润滑油地面用10号航空液压油;适用:机场地面作业的各种液压机械设备,以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。长城润滑油地面用10号航空液压油用基础油和添加剂调合而成。适用于机场地面作业的各种液压机械设备,以及在冬季严寒地带工作的机械设备以及有相似技术要求的液压系统。按照50℃运动黏度分为1个牌号10号在飞行器操作时,使用10号航空液压油可以降低机体的气动阻力,提高飞行效率。上海多功能10号航空液压油批发商
在换油时,需采用专业的工具和方法,严格按照规定的油品种类和数量进行添加。上海10号航空液压油供应厂家
10号航空液压油的研发历程及技术:10号航空液压油在航空航天、地面机械以及工业领域都有非常普遍的应用,同时它也是航空油料中用量较多的液压油之一。众所周知在使用一款产品前,了解这款产品的生产由来和技术参数是必修课,那么10号航空液压油的研发历程和技术参数有哪些呢?50年代末中苏交恶,前苏联对我国实行全方面封住,为摆脱对其油的依赖,1958年我国开始研制液压油。次年玉门炼油厂试制出主要理化指标,接近前苏联航空液压油的基础油,经过十年工艺改进摸索,1969年生产出头一批合格的10号航空液压油(天空),从那时起10号航空液压油就替代了前苏联进口液压油上海10号航空液压油供应厂家
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