本报讯（记者王岚）昨天，在国家电投集团华东氢能产业基地，第1000台氢燃料电池下线，同时，100辆氢燃料电池车辆正式交付。“这标志着宁波已在氢能产业布局中崭露头角。”国家电投宁波氢能研究院董事长陈平说。此次100辆氢燃料电池车辆的交付，是我市氢能领域较大规模的集中交付，正式拉开了氢燃料电池汽车在我市大规模批量化应用的序幕。“本次交付的车辆主要为、，将用于宁波市‘菜篮子’配送服务领域。”国家电投集团氢能科技发展有限公司宁波绿动副总经理曾宪泰介绍，这批车辆加氢只需5分钟，续航在400公里以上，全程“零排放、零污染”。氢燃料电池车辆环保好用，但加氢问题如何解决？对此，我市早有谋划：2025年建成具有加氢功能的综合供能服务站10座，其中，镇海炼化的加氢站二期项目建设正如火如荼，计划打造浙江省加氢“母站”，远景规划每日供氢能力达到10吨。

近年来，环境污染问题比较严重，石油等不可再生资源日趋匮乏，探求汽车新的动力源已经成为世界汽车领域研究和发展的热点，燃料电池汽车作为一种新型节能汽车备受关注。质子交换膜燃料电池作为第四代燃料电池技术，不但突破卡诺循环限制，能量转换效率高，而且排放污染少，对环境极其友好。部分汽车企业已经开始进行小规模的PEMFC汽车试运行和小批量投产，加快了其商用进程。燃料电池装置作为燃料电池汽车的动力装置，是整个装配体中较重要的部件，如何对质子交换膜燃料电池（PEMFC）进行有效的热管理，对其工作效率、使用寿命和运行经济性有着极其重要的意义。

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