本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车母端接口快接高压连接器。背景技术：传统的连接器包括公端子和母端子彼此进行插接的连接方式，也就是通过插头和插座之间的插拔，来实现两电缆的电连接。考虑到插头和插座间连接的可靠性，以避免插头和插座在使用过程中因振动等因素而脱离，公知的方法是分别在插头/插座上设置一个卡扣/卡合部(即单一卡扣/卡合部)来实现锁紧以防出现松脱。目前的连接器装配结构复杂，使得组装不便，且安装的稳固性较弱。技术实现要素：本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车母端接口快接高压连接器。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车母端接口快接高压连接器，包括同轴设置的柱形体一和柱形体二，柱形体一的后端和柱形体二的前端固定连接，柱形体一的外径小于柱形体二的外径，柱形体一的前端面向后开设有一盲孔，一盲孔的底部为锥形，柱形体二的后端面向前开设有第二盲孔，第二盲孔的底部为锥形，柱形体二的外周靠近柱形体二的前端处开设有一圈限位卡槽，柱形体二前端面的外周还设置有凸圈，凸圈的前端面和柱形体二前端面相平齐。汽车连接器的故障可能导致电路中断、系统故障甚至车辆无法启动。深圳汽车连接器销售

连接器的设计和制造过程通常包括以下步骤：确定需求：首先，设计团队需要与客户或内部团队合作，了解连接器的具体需求和规格要求。这可能包括电气特性、机械特性、环境要求等。初步设计：基于需求，设计团队开始进行初步设计。他们会考虑连接器的形状、尺寸、引脚布局、材料选择等因素。在这个阶段，他们可能使用计算机辅助设计（CAD）软件来创建连接器的三维模型。详细设计：一旦初步设计完成，设计团队将进行详细设计。他们会考虑连接器的内部结构、引脚排列、接触材料、电气特性等。他们还可能进行模拟和仿真，以确保连接器在各种条件下的性能。制造工艺规划：在设计完成后，制造团队将制定制造工艺规划。这包括选择适当的制造方法，如注塑成型、冲压、铸造等，并确定所需的设备和工具。德国电源连接器销售连接器在智能家居领域发挥着重要作用，连接着各种智能设备，实现智能化控制。

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首先将汽车的高压线束的两端穿过夹紧装置，使得高压线束的本体待检测部分位于放置板2上的线束槽内，然后通过拧动好螺栓25，使夹块24与夹板23接触来夹紧线束，然后打开气缸26，使推杆27运动来带动夹板23整体运动，从而使线束进行拉紧，夹板23运动使伸缩杆28伸缩，然后打开液压站11，使油缸13带动固定架14整体向下运动，当磨块10与线束接触时关闭液压站11，打开电机15，使减速器16带动转轴17和好皮带轮18转动，好皮带轮18转动使皮带20传动带动第二皮带轮19同步转动，第二皮带轮19转动则带动往复丝杠6转动，往复丝杠6则与螺套8螺装，同时螺套8在导轨7上滑动，螺套8则带动移动板9整体进行往复运动，从而使磨块10对线束进行打磨来检测其线束的耐磨性。本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车高压线束耐磨性检测装置的液压站11、油缸13、电机15、减速器16、压力表22和气缸26为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。以上所述好是本实用新型的推荐实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说。在电子设备中，连接器起到了连接电路板和外部设备的作用，例如连接显示器、键盘和鼠标等。

附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图好好是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本实用新型的结构示意图。图2是本实用新型的侧面结构示意图。图3是本实用新型的剖视图。1-引导口；2-插孔；3-母端子；4-插座；5-限位板；6-插头部。具体实施方式如附图所示的一种重载连接器，包括连接器整体，所述的连接器整体由插座4组成，所述的插座4上方装有母端子3，所述的插座4下方装有插头部6，所述的插头部6四周装有限位板5，所述的插头部6上开有多个插孔2，所述的插孔2一侧开有引导口1；其中，所述的引导口1内装有限位装置；所述的插孔2内部装有接触件；所述的插座4采用卡扣方式进行安装。本实用新型结构简单合理，通过采用引导口和卡扣设计，使产品在安装过程中更加方便，对接更加牢固。上面所述的实施例好好是对本实用新型的推荐实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下。连接器的设计不断创新，以适应日益发展的电子技术和多样化的应用需求。柳州新能源汽车高压连接器厂商

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高压配电盒设于车辆上装，且高压配电盒通过预设配电接口连接至车辆底盘。在本实用新型至少部分实施例中，采用电动车辆的上装通过高压配电盒与底盘的动力电池连接的方式，通过与上装电机的容性负载相连接的主接触器控制上装母线的断开与闭合，达到了利用主接触器使得车辆上装与车辆底盘分开用电，由此可以更好地匹配不同规格的电动底盘的目的，从而实现了确保上装高压用电安全、避免直接通过大电流造成接触器烧蚀的技术效果，进而解决了相关技术中为了确保上装高压用电安全，通常在高压配电回路上增加接触器来控制上装高压配电，然而，接触器在闭合瞬时为上装电机的容性负载充电，很有可能会导致电流过大，由此可能造成接触器烧蚀的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：图1是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的局部结构示意图；图2是根据本实用新型其中一实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图；图3是根据本实用新型其中一可选实施例的电动车辆的高压配电盒的结构示意图。深圳汽车连接器销售

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