科技|谁来解决防撞车的防撞问题?安全防护，未雨绸缪：现在越来越多的业主单位意识到，道路养护施工作业安全布防不但要有防撞缓冲车，还要尽可能保护的防撞车，避免它被后方车辆撞击。因此，他们在防撞缓冲车招标文件中，逐渐将“是否安装主动安全预警系统”作为加分项进行招标。国内部分厂家也开始在自己生产的设备上，积极加装主动安全预警系统，为安全多加一道防线，安全保障需要各方面重视才能形成合力，才能共筑牢固的生命和财产安全防线。每个人都是交通参与者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不发生任何撞击事故；道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。上海车辆防撞预警系统

1）车距监测及预警：系统不间断地监测与前方车辆的距离，并根据与前方车辆的接近程度提供三种级别的车距监测警报；2）汽车越线预警：在转向灯没有打开的情况下，车辆穿过各种车道线前约0.5秒系统产生越线警报；3）前向碰撞预警：系统警示驾驶者与前方车辆即将发生碰撞。当本车辆按当前行驶速度与前方车辆的可能碰撞时间在2.7秒内时，系统将产生声、光警告；4）其他功能：黑匣子功能、智能导航、休闲娱乐、雷达预警系统（可选）、胎压监测(可选）、数字电视（可选）、倒车后视（可选）。上海道路交通安全防撞防闯入预警系统智能防撞防闯入主动预警系统开创了国内外道路养排作业、处置变“被动防护为主动预警”新时代。

雷达实时准确探测并跟踪作业现场所在车道上游300米范围的车辆。探测为二分级式预警，分别为，300-100米。当车辆进入100米-300米内，报警速度可选3个速度(例80-100-120km/h)，旋钮转到对应速度，超过该速度，或S弯行驶，危险驾驶，预警主机定向声波发出高分贝警示音，提示来车变道、警报提示。当车辆进入100米区域时，报警速度可选3个速度(举例35-45-55km/h)，旋钮转到对应速度，超过该速度，或S弯行驶，危险驾驶，预警主机和报警肩灯同时发出声光报警+激光照射远距离提醒（选配功能），提醒现场工作人员注意前方来车情况，做好避险准备。

车辆的主动预警系统有哪些？随着人们生活质量的不断提高，汽车在我们生活中已经必不可少了，科技的不断发展，汽车在配置方面也有了质的飞跃，同样随着汽车在普通家庭的普及，交通事故也随之越来越多，人们对汽车的安全性能也越来越关注，购买汽车除了看外观设计，品质优劣以外，安全性能也非常重要的，如果您的车子有完善的安全预警功能，那么发生事故的概率就会降低，博崴特小编和大家分享一下汽车的主动安全预警系统都有哪些。车道偏离预警系统，举个例子，我们在驾驶的过程中瞌睡了，人的注意力不能集中，车子就有可能发生偏离，压线，那么系统就会自动识别发出警报，一般会抖动方向盘或者座椅，提示驾驶员安全驾驶，这个功能跑高速或长途会经常用到，前方碰撞预警，这个功能很实用，我在市区或者一些狭小的地方行驶时经常能用到，它可以判断自己的车和前方车辆或障碍物的距离，我们经常可以看到一些车子的前大灯附近有一些划伤，主要原因就是汽车往前开的时候驾驶员没有把控好和前方车辆或障碍物的距离，产生剐蹭造成的，车子有了前方碰撞预警功能就会提升驾驶员，有效防止剐蹭。江苏博崴特企业积极推进产学研深度融合。

车辆侧翻预警系统利用车载传感器获得车辆状态(车速、侧向加速度、转向盘转角等)，传感器的信号经过A/D 转化变为数字信号后，将其传递给控制器中的主控芯片，运行侧翻预警算法，根据当前车辆行驶状态预测车辆在未来一段时间内的侧翻危险程度。较早的侧翻预警系统通过设立静态门限值(如侧向加速度、侧倾角门限值等) 对车辆进行侧翻预警。随着侧翻预警研究的发展，出现了采用动态稳定门限值的预警算法，此类算法具有更好的准确性。LTR 能够反映出车辆侧倾稳定性。 Rakheia,S提出了利用横向载荷转移青况来判断车辆侧翻的概念，通过两侧钢板弹簧受力的比值来估算横向载荷转移情况。雷达车道级主动预警技术保障生命和路产安全。上海车辆防撞预警系统

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危险区域防撞。在微波检测行人或车辆的区域安装微波感应声光报警器，进行防撞预警。拐角防撞。由于视线遮挡，司机未能及时发现行人的存在，可以通过微波声光报警器感应物体移动，进行防撞预警。卸货平台防撞。在卸货平台安装超声波雷达和声光报警器，车辆靠近卸货平台时进行防撞预警。门口防撞。叉车安装车载标签，门口固定UWB定位基站和声光报警器，叉车经过时进行防撞预警。防撞范围广。标签、基站防撞距离可自由设置。精确测距、误差小。采用UWB技术，对基站、标签的距离进行精确测量。不同的预警等级。测距标签（人员）进入危险范围内，持续播报危险报警音，同时伴随振动，直到离开危险区域后停止。360°全向监测。可实现叉车周边360°全向监测，防止叉车各方位的碰撞事故发生。安装简单。采用全浮式防震设计，抗震性能好。免维护、免机械接触。全电子化设计特点，一次安装，终身无忧。上海车辆防撞预警系统

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