每个气动执行机构及其附件之间均已连接好空气管路，空气管路将采用不锈钢管，对需要快开的减温减压器要求每个气动执行机构具有快开功能。向每个执行机构提供一路气源，投标方应提供各个执行机构的气源接管口径大小及所需压缩空气的气量。所有执行机构应配供可调整的空气过滤减压器以及监视气源和信号的压力表，并应根据附件数据表的要求带有电气阀门智能定位器、电磁阀、行程开关、阀位反馈装置、气动自锁阀、手动机构等，所有阀门附件必须满足现场环境温度要求，阀门附件防护等级为IP65。相关定位器、电磁阀、仪表等品牌见配套件短名单”。减温减压装置是非标类产品。杭州可调喷嘴减温装置

各减压器用减压阀采用气动执行机构，能同时满足设计要求的各个工况。减温减压器在事故工况联锁动作时，能在1s内打开减压阀。减温喷水阀阀芯、阀座均应做硬化处理，执行机构采用气动执行器，测温元件安装在减压阀后约10-12米处（投标方确认并提供安装距离等要求）。减压阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC），减温水调节阀及气动执行机构气源故障时阀门保位（FLC）。4.1.5.6安全保护装置采用安全阀来实现（安全阀全量），当二次蒸汽压力超过规定值时，将压力超过部分的蒸汽排入大气，从而使二次压力保持在允许的范围内。泄漏等级符合ANSI16.106标准，阀门的泄露等级为Ⅴ级。杭州减温减压装置老牌厂家减温减压装置的喷嘴设计是非常重要的环节。

铁路临哈铁路，东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。临策铁路是临哈铁路的东段，东起内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区的临河火车站，西至内蒙古额济纳旗境内的中蒙边境策克口岸（对接蒙古国那林苏海特煤田），穿越内蒙古西部沙漠戈壁。全长768公里，总投资42.7亿元。铁路线路单线，内燃机车牵引。临策铁路与京包、包兰、集通铁路等共同形成贯通东北至西北边疆的铁路运输通道。临策铁路的立项就是煤炭线，设计每天运量为8对列车，年运输能力近期为1750万吨、远期为3060万吨。本项目预计建成后新增铁路运输量为935万吨/年，临策铁路实际运输量为600万吨/年左右，因此临策铁路运输能力能够满足本项目铁路运输要求。厂址北侧约20公里为临策铁路塔拉哈尔站，本项目铁路线从塔拉哈尔站接轨，自厂区西南侧进厂。

模拟汽发减温减压器需包括但不限于以下主要部件：模拟汽发减温减压器，附件：主要包括进出口及中间级设置就地压力表、压力变送器、双金属温度计（带保护套管）、双支热电偶（带保护套管）,各仪表接管、表弯、三通阀、接头等，出口管道螺栓、螺母、垫圈、金属缠绕垫等。进口管道及减温水管道配对法兰、螺栓、螺母、垫圈、金属缠绕垫等。压力表、温度计精度等级不得低于1.0级，仪表接管、表弯、三通阀等材质采用不锈钢，配对法兰材质要求与对应的阀门法兰、管道材质相同。提供模拟汽发减温减压器详细配置及报价组成，设计方案需与甲方沟通确认。减温减压装置的控制系统一般是接到现场的DCS里。

    辅机冷却水为闭式循环冷却水。供水：设计温度：33℃；设计压力：(g)，工作压力：(g)回水：设计温度：40℃；设计压力：(g)，工作压力：(g)间冷开式系统污垢热阻：≤×10-4㎡·K/W间冷闭式系统污垢热阻：＜×10-4㎡·K/WPH值：7～9为了便于冷却水回水能够正常回流，投标方应保证水阻足够小。外部电源本项目位于阿拉善右旗塔木素布拉格苏木恩格尔乌苏嘎查，地处人烟稀少的戈壁地带，距离该项目以东“220kV宏泰变电站”，该变电站主变容量1×180MVA，主变电压为220kV/110kV/35kV，已于2019年1月投运。博源一期碱加工项目从苏宏图220KV变电站架设一回110KV专线，配套63MVA主变1台，是项目热电的启动电源，正常运行后内、外网电源解列运行，项目采用孤网运行，存在黑启动运行工况。 减温减压装置出厂要持有特种设备监检报告 。杭州超高压减压装置

如果安装在室内，应考虑安装通风设备或散热设施。杭州可调喷嘴减温装置

负载减温水泵需包括但不限于以下主要部件:负载减温水泵本体,配套电机,地脚螺栓需满足《GB799-1988 地脚螺栓》标准要求,安装底座、进出口减温水压力表、压力变送器、双金属温度计（带保护套管）、双支热电偶（带保护套管），各1个；负载减温水泵进口滤网；控制柜、配电柜及配电柜于电机连接用的电缆。管道配对法兰、螺栓、螺母、垫圈、金属缠绕垫等。负载减温水泵进口滤网材质要求采用不锈钢产品，30目。提供负载减温水泵详细配置组成杭州可调喷嘴减温装置

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