三、站控层性能验收站控层性能试验验收项目，包括：

（1）动态画面响应时间；

（2）画面实时数据刷新周期；

（3）现场遥信变位到操作员工作站显示所需时间；

（4）现场遥测变化到操作员工作站显示所需时间；

（5）从操作员工作站发出操作指令到现场变位信号返回总响应时间；

（6）从遥信变位至远动通信装置或计算机通信网关向远方调度发出报文的延迟时间；

（7）从遥测输入突变至远动通信装置或计算机通信网关向远方调度发出报文的延迟时间；

（8）站内遥控执行成功率；

（9）双机切换到系统功能恢复正常；

（10)网络切换时间；

 (11)冗余的MODEM切换时间；

 (12)全站SOE分辨率；

（13）雪崩处理能力测试；

自动化检测系统不需要网络设备，所以不会有网络安全风险。苏州通用自动化检测系统设计

高度灵活的自动化实现首要性能

SurfMaxR系统自动检测的工作流程如下：史陶比尔TX2-90机器人逐一抓取需要检测的零件，并将其放在特定托盘上，然后传送到检测单元。在检测单元中，第二台同类型机器人从托盘上取下需要检测的零件，并将其放置在检测通道内的不同位置，以便从不同角度检测零件的每个表面。该过程配备了多台摄像机，可以对整个检测单元提供清晰、高对比度、极其详细的成像。SurfMaxR系统的第二个首要单元是机器学习。作为人工智能的一个分支，机器学习可以对缺陷进行可靠而准确的实时分类。客户可以根据要求设置可变灵敏度，确定影响质量的缺陷和严重程度。横向尺寸小至25µm的孤立点状缺陷可以持续被识别，检测识别率极高。同时，与线性操作视觉检测系统相比，可以防止检测过度现象，大幅提高产量。在该应用中，高度灵活性至关重要。机器人夹具可以适应新型零件和产品，并且可以根据特定需求，对零件呈现给摄像机的轨迹进行编程。摄像机呈现零件的角度可以单独选择，机器人能更准确地检测具有反光面的所有弯曲部件。 苏州精密自动化测试系统软件自动化检测系统可以测量电线电势差的波动。

问题分析与研究思路

自动化监测系统基于徕卡全站仪ASCII字符串指令对测量机器人控制进行监测点观测，对原始观测值经过粗差探测后采用多重差分法技术进行处理，并及时将监测结果通过GPRS或者无线数传电台传送给终端PC，实现无人值守监测作业，采集回的数据存储于数据库中以便于管理与分析使用，经过系统后台数据处理模块对海量监测结果进行查询、显示、数据预测分析、报表图件生成及输出逻辑结构图。

作为变形监测系统各环节中重要的一环，监测数据采集需要按照要求的频率对监测对象进行测量，然后将数据通过数据链路发送给后台数据处理系统。测量机器人自动化数据采集工作流程简单概括为：①建立通信链路；②仪器初始化；③测站定向及限差设置；④学习测量；⑤点组设置；⑥循环编辑；⑦自动观测；⑧数据处理及存储。整个流程在设定完成后可进行全自动化数据采集，无需人工干预，保证数据的真实性、可靠性、实时性。根据上述系统逻辑结构图进行开发工具选择，如图2所示，结合实际情况基于Win7操作系统PC，采用VisualStudio2010编译系统，使用C#面向对象编程语言，在进行数据管理时则采用了SQLServer2008，测量机器人与系统进行交互使用。

海底隧道施工影响海上桥梁运行广深沿江高速是第三条连接广州、东莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因紧贴珠江东江岸线而得名，为广东省“十一五”期间规划的重点建设项目。其中靠近深圳宝安机场段部分为海上高架桥。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。其中S3标段项目部位于靠近深圳宝安机场的福永码头，该标段为海底隧道，在广深沿江高速桥下下穿，海底隧道的施工可能对广深沿江高速的桥梁造成影响，故需要对沿江高速桥梁进行监测。

海上监测，难度大，要求高！1、监测对象在海上，离岸边较远，无法在岸上进行观测；2、需要在靠近桥梁处修建海上观测平台用于仪器的架设，进行跨海观测；3、观测距离长，观测均为800m左右的棱镜；4、海上施工、监测，难度较大。 自动化检测系统可以检查发电机和其他电源设备的功能。

24H无人值守自动化监测

自动化监测系统能把施工引起的一系列既有营业线结构的动态变化信息及时反馈到建设单位、设备管理单位、设计单位以及施工单位。现场监测结果与预测值相比较，以判别前一步施工工艺和施工参数是否符合预期要求，将确定和优化下一步作业，指导现场做好智慧数字化施工。

监测系统平台对涉铁监测数据进行统计分析，以图表形式进行展示，为现场施工作业提供数据支撑。实时预报既有营业线的健康状况，供既有营业线运营部门做信息决策，积累资料，为类似工程提供参考。 自动化检测系统可以测试电源设备的电流传输速度。苏州WAGO通用自动化测试系统

光伏逆变器检测系统提供用户优先的一体化测试解决方案。苏州通用自动化检测系统设计

通用自动化测试系统如何落地？

通过自动化测试软件框架的通用性设计，能够提高自动化测试系统的灵活性，从而缩小后勤保障规模和成本，达到由“繁”向精的转变。此外，凭借系统架构通用化的优势，还可以在标准化的前提下复用已有测试资源，缩短系统开发周期，提升系统的易用性。

建立通用自动化测试系统架构的要素包括：硬件抽象层；测量抽象层；测试开发、测试执行分离的测试框架；通用自动化测试系统架构。

1 硬件抽象层强调通过对同类仪器的接口进行标准化抽象，从而实现使用相同的接口操作不同厂家的同种仪器。目标是做到标准化设备调用方法/代码复用。

2 测量抽象层是建立在硬件抽象层的基础上，对于测量的抽象。测量抽象层对于不同的场景其实有不同的定义的，通常情况下指的是做到测试的标准化、代码的复用，以减少开发的成本。

3 测试开发、测试执行分离的测试框架指的是将自动化测试程序里的两个大部分测试流程和测试项分离，目的是为了简化测试流程。

4 通用自动化测试系统架构指的是基于业务场景，适应多产线，多机台测试需求的自动化测试标准软件框架。目的是建立符合长期业务生产逻辑的系统架构，提高人员、设备的利用率，提高产能。 苏州通用自动化检测系统设计

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