新闻记者日前得悉，由无锡兴达泡塑新材料股份有限公司与常州第六元素材料科技股份有限公司，协作研发的石墨烯阻燃型EPS新材料成功实现产业化。据了解，该材质在我国的应用也呈上升趋向，但我国建筑物外保温市场阻燃型石墨EPS市场被国外品牌独占。为冲破国外对新型阻燃型EPS新材料的垄断，推动我国EPS材质的转型升级，常州第六元素与兴达泡塑两家企业走到了一同。从2016年7月开始，第六要素和兴达泡塑分别成立了研发小组，并开发出奇特的石墨烯多级研磨预配到聚合应用工艺技术。通过双方的共同努力，技术疑问都被逐个突破。目前，兴达泡塑已成功开展了30m3的大试试验，阻燃等级达到B1级别。常州第六元素材料科技股份有限公司总经理瞿研告知新闻记者，新型石墨烯阻燃型EPS新材料率先在我国实现产业化，将给EPS行业流入新的发展生机，带来新的发展机遇。。氧化石墨烯分散液为棕黑色溶液。江西石墨烯生产厂家

充电4分钟续航1000公里，石墨烯电池石墨烯(Graphene)是一种由碳原子以sp2杂化轨道组成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一个碳原子厚度的二维材料。石墨烯目前是世上**薄却也是**坚硬的纳米材料，它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，还是世界上电阻率**小的材料。石墨烯自2004年问世，2010年，石墨烯发现者获得诺贝尔奖，在这几年里，石墨烯一直备受关注。不仅是国内，包括国外也都在炒石墨烯电池的概念，美国豪华电动汽车制造商Fisker发布了旗下***纯电动车型——FiskerEmotion，这款新车将会采用LG提供的“石墨烯固态电池”。据报道，FiskerEmotion在充满电的情况下租段可提供640公里以上续航，并且只要9分钟，就可以充入接近200公里的电量。无污染石墨烯功能石墨烯具有优异的光学、电学、力学特性。

石墨烯（Graphene）是一种由碳原子以sp2杂化方式形成的蜂窝状平面薄膜，是一种只有一个原子层厚度的准二维材料，所以又叫做单原子层石墨。英国曼彻斯特大学物理学家安德烈·盖姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫，用微机械剥离法成功从石墨中分离出石墨烯，因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖。石墨烯常见的粉体生产的方法为机械剥离法、氧化还原法、SiC外延生长法，薄膜生产方法为化学气相沉积法（CVD）。由于其十分良好的强度、柔韧、导电、导热、光学特性，在物理学、材料学、电子信息、计算机、航空航天等领域都得到了长足的发展。

可实现高质量石墨烯的大量制备，同时也为兼具特定构造、性能和运用的石墨烯三维体材质的制备提供了一个基本思路。近日，我所纳米与界面催化研究组（502组）金立、傅强和包信和等研究人员与中科院金属所成会明研究员***的研究小组协作，运用本组近来研制的深紫外激光光电子发射显微镜（DUV-PEEM）系统对单层石墨烯生长过程和构造开展了研究，并成功发现，在Pt表面上运用化学气相沉积法(CVD)生长取得的毫米尺寸的单层石墨烯中，具凹角分界的石墨烯片层为多晶构造，存在不同的晶格倾向，而只有凸角分界的石墨烯片层则具理想的单晶构造。该方式作为一个**主要的判据，确证了运用CVD方式能取得大面积、单层、单晶石墨烯。该成果近日刊出在《自然-通讯》NatureCommunications上（(2012)/ncomms/journal/v3/n2/full/）。我所深紫外激光光发射电子显微镜（PEEM）研制是国家关键科研配备研制项目（“深紫外全固态激光源关键科研配备研制”）资助下得到的**主要成果。石墨烯具有良好的导热性能，单层石墨烯高达5300 W/m•K。

2011年11月8日，中国宝安公告称，其控股分公司深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司投入开发的石墨烯项目产品开发及中试获得关键进展，“中试……石墨烯日产量已平稳在1公斤以上……”然而，一天之内，就有传媒找出了疑问并开展质疑报道，或许是这样的行为刺痛了宝安的神经，其也在两天之内很快作出反应，再度披露澄清公告，称中试公告中说的1公斤石墨烯是涵盖了多层混合物。石墨烯和混合物，是存在天壤之别的两个定义。依据相关资料记载，石墨烯*指厚度只有一个碳原子的单层石墨。其他层数的石墨材质都不能叫石墨烯，并且其他层数的石墨材质与石墨烯价钱相距极大。目前，石墨烯在中国市场上的价位5倍于金子，超过2000元/克，而多层石墨烯(纳米石墨)价位约莫8元/克。由于石墨烯与多层石墨烯在导电性、机械性等性能上区别庞大，也是致使价位歧异极大的缘故。“11月8日的公告中称中试得到关键进展，说是‘石墨烯’。石墨烯中碳原子的配位数为3，键与键之间的夹角为120°。陕西石墨烯导电

氧化石墨烯还可以应用于锂电正负极材料的复合、催化剂负载等。江西石墨烯生产厂家

石墨烯电池真的如此厉害吗？我们也无法知道，作为一个新兴产物，或许大家都对它抱有很大期望，但是我们必须要清楚，石墨烯电池仍是处于实验室的产物，技术目前难以突破，是否能够量产依然未知。正道汽车目前有六款概念车，其中都是搭载了正道集团开发的增程电力驱动系统，简单来说就是使用动力源去发电驱动电机带动车辆，同时还可以充电使用。不同的是，正道汽车所搭载的动力系统不是采用普通的发动机，而是采用微型涡轮发电机来发电，电池更是采用了正道集团宣传的超级电池，都采用了石墨烯技术，不过车展上电池并没有展示出来。根据外媒消息，正道H600**快在明年，也就是2019年推出量产版本，或许那时我们可以一睹所谓石墨烯电池真的是否如此厉害。江西石墨烯生产厂家

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