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杭州新型直流照明柜联系人 浙江智电通科技供应

信息介绍 / Information introduction

    高杆灯智慧直流供电系统,可同时对附近的多个高杆灯进行供电及监控,该系统集成了电力载波、LORA、和GPRS等多种通讯,真正实现了高杆灯智慧化管理,解决了传统高杆灯的现有难题:智慧直流供电系统作为高杆灯枢纽,可把所属的高杆灯全部纳入直流柜的管理中来,进而通过GPRS通信上传到监控平台中,这样所有高杆灯就可以在一个监控平台上集中管理,实现远程控制和监控。高杆灯使用智慧直流供电系统后,可达到如下效果:①LED灯具供电线路可从五芯电缆降到同规格的三芯电缆,可降低投资,同时直流传输损耗小,系统可达到比较好的节能效果;②灯具通过照明管理系统实现了远程监测及调光,并通过监控平台实现照明的远程实时管理,实现真正意义上的按需照明;③直流供电也无需考虑三项负载平衡问题,简化了灯具布线。 直流照明系统的兼容性强,可与其他设备协同工作。杭州新型直流照明柜联系人

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直流供电系统是直流供电在隧道、路灯等照明领域的应用,它实现了照明供电及数字智能化、管理一体化,相对于交流供配电及智能管理系统,该系统更简单,更节能环保,也更加稳定可靠。直流智能供电系统主要由智慧直流电源柜、两芯供电电缆、驱动控制电源、LED灯具、照明管理软件几部分组成,照明管理软件和智慧直流电源柜之间采用GPRS通信,智慧直流电源柜与驱动控制电源采用电力载波通信,从而实现路灯的开光调光和电流电压检测功能。浙江常见直流照明柜模型可以实现分布式照明,提高照明的均匀度。

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    直流照明智能控制系统结合两种控制方式:以回路时序控制系统为基础,同时在此基础上实现在不同工况下LED灯调光控制方式。回路时序控制系统充分利用回路控制系统,同时LED灯具无级调光控制作为回路时序控制的一个补充,当遇到天气变化(通过洞外亮度检测器)变化时,通过预设的控制策略进行调光,实现“按需照明”。直流照明智能控制系统采用0-10V、PWM(脉冲宽度调制)、485总线等方式实现隧道内LED灯照明调光控制,可在10~100%范围内调,实现无极调光或分级调光。正常状态下,白天根据隧道外亮度通过智能控制系统对隧道内加强段进行调光控制;火灾情况下,应保证应急回路,保障逃生及救援的安全。

    直流供电系统中的接地系统要求:公路直流供电接地系统可分为TN-S系统、TN-C系统、TN-C-S系统、TT系统和IT系统。公路单极直流宜采用IT系统或TT系统,公路双极直流宜采用TT或TN系统。对电极防腐有较高要求时,单极直流宜采用正极接地系统。【条文说明】为提高系统的安全性,单极直流推荐选择IT系统或TT系统。双极性直流供电系统一般都有电压平衡器,推荐采用TT系统或TN系统整流装置接地应满足下列规定:1应按照接地系统的要求接地,并做好明显标识。2整流装置设备外壳、机架应实施保护接地。【条文说明】整流装置应按照接地系统的要求接地,对接地的电极应做好明显的接地标识;对不能接地的电极做好不能接地的标识。公路直流供电系统电气装置或设备的外露可导电部分的下列部分应接地:1整流设备的底座和外壳;2配电、控制和保护用的柜(箱)等的金属框架和金属箱体等;3电缆沟和地上各种电缆支架等;4电缆接线盒、终端盒的外壳,电力电缆的金属护套或屏蔽层,穿线的钢管和电缆桥架等。 直流照明灯具的外观设计多样,可满足不同的审美需求。

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《公路直流供电系统设计标准》标准内,规定了直流电压及直流配电系统的一些功能性要求:公路直流供电系统比较低电压为系统标称电压的80%,系统最高电压为系统电压的120%。意思就是设计电压可以在标称电压规定范围浮动,同时要考虑到压降后的线路上比较低电压。直流供电系统设备适用海拔高度不应超过2000m;当海拔高度超过2000m时,应根据《特殊环境条件高原用低压电器技术要求(GB/T20645)》降额使用。公路直流供电系统的供电设备应具有防正负极反接的功能。公路直流供电系统的供电设备应具绝缘监测及漏电流监测功能。公路直流供电系统的供电设备应具有回路漏电保护功能。色彩还原度高,能真实呈现物体的颜色。特制直流照明柜工业化

相比交流照明,直流照明的能效更高,能有效节省能源。杭州新型直流照明柜联系人

    在高速公路匝道及广场等大范围需要照明的场合通常使用高杆灯,由于照明需要,高杆灯功率大且分布非常分散。目前的高杆灯基本用380V交流供电,供电距离基本在500米或1000米以上,高杆灯照明基本采用LED灯具,升降电机采用380V交流电机为主,当出现灯具故障或者台风天气时,需要人员到现场,通过手柄操作把顶部的灯盘降下来,管理难度大,危险系数高。对于高杆灯,现有的管理方式主要为,采用就地的时控开关对日常照明进行开光灯管理,升降系统采用控制手柄控制,管理人员到现场手动升降。高杆灯作为重要场合的一种照明设备,使用、分布比较广,但目前也有许多问题急需解决:1、高杆灯分布散乱,尤其是高速路的高杆灯,不但分布广而且偏僻难寻,管理难度大;2、照明控制方式落后,能耗大,支出费用高;3、升降系统必需要专业人员到现场操作,不利于管理,也增加了未知风险;4、高杆灯采用交流供电,造价高而且传输能耗高,线路直埋地下,在漏电时无保护措施,容易发生人畜触电事故。 杭州新型直流照明柜联系人

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