目前，EPP材料在内饰件中已经广泛应用，然而，由于泡沫材料的特有属性（低强度和外观质量差等），其与结构件和外观件的使用要求仍有很大差距。随着成型工艺和模具技术的进步，目前已有EPP表面塑化技术、塑化皮纹技术、表面包覆技术等，结合这些技术，相信EPP材料在未来的轻量化和健康座舱中将进一步发挥其特有优势，从而扩大其在汽车内饰中的应用范围。聚丙烯（EPP）泡沫材料拉伸、抗压、抗长久变形和气味VOC性能的测试结果验证了其优异的力学性能、良好的气味和低VOC散发性能。EPP泡沫作为实现汽车轻量化和提升车内空气质量的推荐材料被应用于汽车座椅，设计了一种EPP泡沫+PUR泡沫的汽车后排座椅坐垫，并对其轻量化效果、安全性和舒适性进行分析。研究表明，EPP泡沫+PUR泡沫座椅坐垫较原始钣金+PUR 泡沫方案减重35.5%，减重效果；EPP硬质泡沫优异的抗压性能可以替代防下潜支架，提升乘员的安全保护等级；在不影响座椅安全性能的同时，可根据座椅布置空间进行 EPP 硬质泡沫和 PUR 泡沫厚度比较好组合分析，提升座椅的舒适性。EPP座椅怎么选择？欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。无锡多功能EPP座椅生产厂家

EPP制品的生产方法简介一般EPP珠粒先要在载压罐内载压（即使珠粒内充入一定压力的空气），然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。高密度发泡聚丙烯材料早已应用于宝马汽车结构件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麦格纳国际也采用高密度发泡聚丙烯来开发一款新型车门板载体。宝马i8的车门采用高密度发泡聚丙烯，具有减重的作用，同时对能量的吸收能力使其具备防震功能。无锡EPP座椅价格EPP座椅 设备批发公司。欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。

汽车座椅在内饰设计和整体客户满意度中，起着非常重要的作用。如今，汽车座椅的设计在保证舒适和安全的前提下，变得更为灵活、多样和智能，同时也更加注重用户体验。汽车在整体材料的应用上，大都偏向于使用轻量环保的材料，如，可持续棉混纺面料（宾利 EXP 100 GT）、织物面料、天然纤维、复合材料等。而另一方面，新材料的使用可以改善座椅千篇一律的外观，使座椅设计变的更加个性化，满足不同人群的需求。与此同时，座椅面料可以加入香氛、织物可以充电、纤维可以加热等

EPP的比较低密度范围为20-200kg/m3。相对于部件体积，模制部件的75%至95%以上填充有空气，使得EPP成为轻质的发泡材料，且客户可根据空间、形状定义设计，是实现零部件轻量化和减少燃耗的比较好方案——它有助于汽车减轻高达10%的重量，多可节省7%的燃料。EPP还具有良好的浮力，很容易与其他材料连接，如钢、金属、海绵、泡沫、纺织品和皮革衬里等。这种多功能性在设计汽车时是非常有价值的。安全设计是汽车座椅及其他部件的重要趋势之一。EPP具有良好的抗冲击性、高度耐用性和高结构，符合人体工程学，一旦发生事故，将使乘客免受或减少伤害。所以高机械强度和能量吸收水平的EPP成为制造车辆被动防护的理想材料应用在安全改进元件的生产中——保险杠，在发生碰撞时，保险杠系统中内置的模制EPP部件可降低压力并将传递到底盘的冲击能量降至比较低。点彩发泡制品发泡成型专业服务。

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